Régulateur de pression de carburant universel réglable en aluminium - Kit avec tuyau de pression et manomètre de carburant

Poids du produit : 0,6 kg

Modèles compatibles : universel pour tous les modèles

Description du produit : La pressurisation du carburant est principalement utilisée pour augmenter la pression de la buse d’injection de carburant, transformer le carburant pulvérisé en brouillard, augmenter le rapport de mélange du carburant et brûler plus complètement, augmentant ainsi la puissance. La consommation de carburant est directement proportionnelle à la puissance !

La fonction principale du booster de carburant est d'augmenter la pression de carburant du moteur à injection électronique. Grâce à cette augmentation de pression, le carburant pulvérisé par l'injecteur sera plus fin et mieux atomisé, ce qui permettra une combustion plus complète. Ensuite, augmentez le volume d'injection de carburant sans modifier le mode d'alimentation (environ 5 à 10 % d'augmentation). Cela permet d'accroître la puissance et le couple. Il s'agit d'une modification moins coûteuse qui optimise le circuit d'huile. Si vous ressentez un manque de puissance au démarrage ou en montée, cela signifie que le couple moteur est insuffisant. À ce stade, il est recommandé d'installer un amplificateur de carburant.

Fonction :

1 Ceci se reflète directement dans les marques. L'accélérateur sera plus souple et sensible, et la puissance sera plus perceptible à l'accélération.

2 Étant donné que le diaphragme intégré est fabriqué à partir de matériaux spéciaux, a un certain effet d'amortisseur sur la pression moyenne de carburant et rend la pression d'huile plus stable.

3 Sans modifier le mode d'alimentation en carburant de l'ordinateur, une quantité appropriée d'injection de carburant peut être augmentée pour réduire les coûts.

Remarque : Le booster de carburant est le tuyau de retour installé après le régulateur de pression. La pression d'injection du carburant au niveau de l'injecteur peut être augmentée par réglage. Il peut augmenter la pression d'injection de carburant de l'injecteur à environ 3,0-5,5 kg (la pression étant généralement d'environ 3,0 kg, généralement réglable jusqu'à environ 3,7 kg), ce qui représente une pression plus adaptée à l'injecteur.

Son principe de fonctionnement est fondamentalement le même que celui de La soupape de régulation de pression sur la conduite de carburant d'origine est différente de celle utilisée sur les véhicules modifiés, à l'exception du compresseur. Cette soupape permet de régler la pression. Généralement, après installation, son fonctionnement repose sur l'expérience et des principes scientifiques. Le principe est le suivant : la pression de carburant du moteur peut être ajustée entre 2 et 3,7 kg grâce à ce dispositif.