Régulateur d'azote 0-800 psi, raccord de sortie mâle évasé 1/4 po, poignée robuste, soupape de décharge à réarmement automatique, régulateur de réservoir d'azote
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Informations produit
Description
Le régulateur d'azote pour CVC est un régulateur d'azote à membrane et piston en laiton durable. La pression de refoulement est de 0 à 800 psi. Idéal pour le brasage, le soudage, la purge et les tests de pression des systèmes de climatisation et de réfrigération, le remplissage des amortisseurs et bien d'autres utilisations. Un régulateur d'azote réduit le gaz ou le liquide sous haute pression du réservoir pour le rendre plus exploitable. Sans régulateur d'azote, il serait impossible de contrôler le débit du liquide du réservoir sous pression, qui serait évacué en une seule fois sous l'effet de la haute pression. Le régulateur est équipé d'un raccord d'entrée CGA580, d'un raccord de sortie mâle évasé de 6,35 mm (1/4 po), d'une soupape de sécurité à réarmement automatique (non conçue pour protéger le système en aval) et d'un manomètre de 50 mm (2 po) facile à lire. Manomètre de 0 à 4 000 psi. Pour un réglage précis et fluide de la pression de refoulement, une grande poignée en T en laiton avec vis de réglage de pression en acier inoxydable et une bague de régulateur anti-grippage sont disponibles. La pression d'entrée maximale est de 3 000 psi. Spécifications
Pression d'entrée maximale : 4 000 psi
Pression de sortie maximale : 800 psi
Raccord d'entrée : CGA580
Raccord de sortie : 6,35 mm
Matériau : Laiton
Caractéristiques
- MarqueAIPERQ
- CouleurMulticouleur
- Filetage sortie1/4" (8x13)
- Largeur100 mm
- Type d'accessoire pour compresseurRaccord
- Réf. ManoManoME96739244
- MMID960404699806
- Réf. fabricantXHWD-CY-M-1173-77
- EAN6118457635608
Questions fréquentes
Le régulateur est équipé d'un raccord d'entrée de type CGA580.
La pression d'entrée maximale que ce régulateur peut supporter est de 4 000 psi.
La soupape de décharge à réarmement automatique permet de relâcher la pression excessive dans le système, mais elle n'est pas conçue pour protéger le système en aval.
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