Réglable combinés filetés suspension complet pour MAZDA MX-5 NA NB 1.6 1.8

Applications

for Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998) 

for Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

for Mazda Miata MX-5 NA (1.6L,1.8L) 1989-1997

for Mazda Miata MX-5 NB (1.6L,1.8L) 1998- 2005

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1990-1997

for Mazda Miata Base Convertible 2D 1999-2005

for Mazda Miata SE Convertible 2D 2000-2003

for Mazda Miata LE Convertible 2D 1993

for Mazda Miata M Edition Convertible 2D 1994-1997

for Mazda Miata STO Convertible 2D 1997

for Mazda Miata 10th Anniversary Convertible 2D 1999

for Mazda Miata LS Convertible 2D 2000-2005

Spécifications :

Hauteur réglable : Oui

Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente

Fixation supérieure avant : Rotule

Fixation supérieure arrière : Rotule

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur du ressort avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Raideur du ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 180 mm

Longueur du ressort arrière : 160 mm

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Type d'amortisseur : bitube

Contenu de l'emballage

2 x combinés filetés avant
2 x combinés filetés arrière
2 x clés en C
1 x clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur de caisse abaissée (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus sportive.

2. 24 niveaux de réglage. Amortisseur réglable : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l'amortissement au minimum. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.

3. Tension de précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations.

4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise (sur certains modèles).

5. Supports supérieurs et blocages en aluminium usinés CNC : robustesse et légèreté optimales.

6. Supports inférieurs en acier renforcé : grande durabilité et fiabilité.

7. Ressort haute résistance : testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.

8. Tous les amortisseurs sont fournis avec des soufflets en caoutchouc longs pour une meilleure protection et une durabilité accrue. 9. Structure bitube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.

10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarques :

1. Toute modification doit être effectuée par un mécanicien agréé et conformément à la réglementation locale en vigueur.

2. Avant et après l’installation, assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d’entretien du véhicule). Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes importants ne surviennent.

3. L’utilisation d’une clé à chocs est interdite lors de l’installation ; elle risque de desserrer ou d’endommager le produit.

4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal est de 4 mm ; dans le cas contraire, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : ce dégagement est insuffisant avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)

5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés. L’application de WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra propres et en bon état, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.