Raccords AN10, plaque sandwich pour refroidisseur d'huile, adaptateur de thermostat, adaptateur de filtre à huile 3/4-16 UNF

1. Adaptateur de refroidisseur d'huile AN10 en alliage d'aluminium avec plaque sandwich et thermostat 3/4-16 UNF, compatible avec la plupart des véhicules équipés de filtres à huile filetés. 2. L'adaptateur pour capteur de pression ou de température d'huile offre une solution simple et rapide pour l'installation de votre indicateur. Chaque plaque d'adaptation permet le montage des capteurs et des conduites d'alimentation sans modification. 3. Joint torique pour une étanchéité optimale, évitant toute fuite d'huile au niveau du filtre. 4. La partie thermostatique s'active à 74 °C et se désactive complètement à 78 °C. 5. Possibilité de remplacer la partie à cire par une version s'activant à 80 °C. Caractéristiques : Adaptateur de refroidisseur d'huile AN10 en alliage d'aluminium avec plaque sandwich et thermostat 3/4-16 UNF, compatible avec la plupart des véhicules équipés de filtres à huile filetés. L'adaptateur pour capteur de pression ou de température d'huile offre une solution simple et rapide pour l'installation de votre indicateur. Chaque plaque d'adaptation pour filtre à huile permet de monter les capteurs d'huile et les conduites d'alimentation sans percer le carter d'huile ni retirer les capteurs d'origine. La conception avec joint torique assure une étanchéité optimale, évitant toute fuite d'huile au niveau du filtre. La partie thermostatique s'active à 74 °C et s'arrête complètement à 78 °C. Il est possible de remplacer la partie cire par une version s'activant à 80 °C. Spécifications : État : 100 % neuf. Matériau : Alliage d'aluminium. Filetage des capteurs de pression et de température d'huile : M20 x 1,5 (entrée) et M20 x 1,5 (sortie). Vis centrale de la plaque sandwich pour filtre à huile : 3/4-16 UNF. Compatibilité : Convient à la plupart des véhicules équipés de filtres à huile filetés. Contenu de l'emballage : 1 * Plaque sandwich pour filtre à huile ; 2 * Bouchons d'interface (M20 x 1,5 entrée) et M20 x 1,5 (sortie) ; 1 * Vis centrale (3/4-16 UNF) ; 1 * Joint torique