Raccord en T pour capteur de pression d'huile M10x1,0 vers adaptateur M10, conduite d'alimentation du turbo, manomètre, acier inoxydable

Description Générale Ce raccord T adaptateur de capteur de pression d’huile en acier inoxydable au filetage M10x1.0 permet de dériver le circuit d’huile moteur simultanément pour le capteur de pression d’origine, l’alimentation d’huile du turbo ou une jauge de pression d’huile de tuning. Robuste et étanche, il résiste aux hautes températures et pressions du bloc moteur.

Caractéristiques

1. Étanchéité parfaite anti-fuite
   Le raccord bénéficie d’une finition de jonction soignée qui supprime les fuites d’huile causées par des soudures ou assemblages défectueux, garantissant une utilisation sans défaut sur le long terme.
2. Connexion stable et mesure précise
   L’adaptateur assure un raccordement rigide du circuit d’huile, permettant une transmission fiable de la pression et une lecture exacte sur la jauge ou le capteur de pression.
3. Acier inoxydable anticorrosion résistant
   Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, il est totalement antirouille et doté d’une grande résistance mécanique, capable de supporter des environnements à haute pression et haute température du compartiment moteur.
4. Format compact universel
   Conception légère et réduite compatible avec la majorité des moteurs équipés d’un filetage M10x1.0. Usiné selon des normes professionnelles pour un montage discret sans encombrement.
5. Double fonction haute performance
   Il se visse sur l’emplacement du capteur de pression d’huile d’origine pour créer une dérivation : soit pour installer la durite d’alimentation en huile du turbo, soit pour brancher une jauge de pression d’huile additionnelle de tuning.

Spécifications

• Type d’article : Adaptateur T pour capteur de pression d’huile
• Matériau : Acier inoxydable
• Couleur : Argent métallisé
• Dimension du filetage : M10x1,0
• Utilisation : Compatible tous moteurs disposant d’un logement M10x1.0 pour capteur de pression d’huile

Liste d’emballage

• 1 × Raccord T adaptateur
• 1 × Joint d’étanchéité

Utilisation

1. Laissez refroidir complètement le moteur pour éviter les brûlures et les projections d’huile chaude.
2. Dévissez le capteur de pression d’huile d’origine sur le bloc moteur.
3. Placez le joint fourni sur l’adaptateur T, vissez l’adaptateur dans le logement moteur en serrant modérément.
4. Revissez le capteur d’origine sur une sortie du T, branchez sur la seconde sortie soit la durite d’huile du turbo, soit la durite de la jauge de pression.
5. Démarrez le moteur à bas régime et vérifiez l’absence de fuite d’huile au niveau des trois raccords du T.

Remarque

1. Vérifiez impérativement que le logement de votre capteur de pression d’huile est bien au filetage M10x1,0 avant l’achat.
2. Respectez un serrage modéré des filetages en acier inoxydable pour ne pas déformer le joint d’étanchéité et éviter toute fuite d’huile moteur.