Pompe Maître-cylindre Frein - Métal - Pour Go Kart ATV UTV - 12,8 mm - Unité

Cette pompe maître-cylindre frein est une pièce essentielle pour le système hydraulique de freinage sur véhicules tout-terrain et loisirs motorisés. Elle permet un contrôle précis et réactif du freinage sur go kart, ATV et UTV.
Convient aux applications nécessitant une pompe maître-cylindre frein fiable et directement intégrable.

Corps entièrement en métal robuste : résiste aux chocs, à la corrosion et à l’usure prolongée, garantissant une longue durée de vie même dans des conditions exigeantes.
Conçue pour supporter les pressions hydrauliques récurrentes typiques d’une pompe maître-cylindre frein.

Alésage standard de 12,8 mm : compatible avec de nombreux circuits de freinage hydrauliques sur go kart, ATV et UTV à trois ou quatre roues.
Facile à monter sur les supports existants grâce à ses fixations mécaniques classiques — aucune modification structurelle requise pour une pompe maître-cylindre frein.

Sécurité renforcée : assure une transmission fluide et sans jeu de la pression depuis le levier jusqu’aux étriers, réduisant le risque de perte de puissance de freinage.
Une pompe maître-cylindre frein bien dimensionnée contribue directement à la stabilité et à la prévisibilité du freinage.

Dimensions : Ø 12,8 mm × H ≈ 85 mm (hors raccords) ; Poids : environ 220 g ; Matériau : alliage aluminium acier inoxydable renforcé ; Couleur : gris métallique naturel.
Contenu de l’emballage : Pompe maître-cylindre frein ×1 (sans liquide ni durites).Cette pompe maître-cylindre frein est conçue pour les utilisateurs exigeants de véhicules motorisés légers : passionnés de go kart, pilotes d’ATV ou d’UTV cherchant une solution technique fiable pour leur système de freinage hydraulique. Fabriquée en métal de qualité supérieure, elle assure une réponse précise, une longévité accrue et une compatibilité immédiate avec les installations standards. Son alésage de 12,8 mm en fait un choix courant pour les mises à niveau ou remplacements fonctionnels. Aucun montage complexe n’est requis — elle s’intègre facilement aux circuits existants. Livrée neuve, testée et prête à l’emploi, cette pompe maître-cylindre frein répond aux exigences mécaniques fondamentales tout en respectant les normes de sécurité actuelles.