Plaquettes de frein TRW ZF KH617 frittées tout-terrain Can-Am Outlander 800/1000 12-, Renegade 1000 12-, avant droit
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Informations produit
Description
Les plaquettes de frein tout-terrain frittées TRW ZF KH617 sont un excellent choix pour les passionnés de conduite hors route recherchant des composants de la plus haute qualité pour leurs véhicules. Conçues spécifiquement pour les Can-Am Outlander 800/1000 et Renegade 1000, ces plaquettes offrent d'excellentes performances de freinage dans les conditions hors route les plus exigeantes. Grâce à la technologie avancée ZF Tech, elles garantissent des performances et une durabilité optimales, quel que soit le niveau d'utilisation. L'un des principaux avantages de ce produit réside dans son ajustement parfait à la roue avant droite, assurant une répartition uniforme et efficace de la force de freinage. Fabriquées à partir de matériaux de haute qualité, ces plaquettes offrent une excellente résistance aux hautes températures, un atout majeur lors de la conduite sur des sentiers extrêmes. De plus, leur compatibilité avec une large gamme de modèles garantit polyvalence et facilité d'installation. Choisir les plaquettes de frein TRW ZF KH617, c'est investir dans la sécurité et la fiabilité sur la route, et profiter pleinement de vos aventures sur les terrains les plus difficiles.
Caractéristiques
- MarqueAUTRES
- Réf. ManoManoME221504499
- MMID748944220226
- Réf. fabricantamracing_3322938208448
- EAN3322938208448
Conseil par
Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?
Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.
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