Plaquettes de frein TRW ZF KH146 frittées pour Suzuki GSXF 600/750 (1988-1997), VX 800 (1990-1995), GSXF 1100 (1988-1996), GSX 1100 G (1991-1993), avant/arrière
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Informations produit
Description
Nous vous présentons les plaquettes de frein TRW ZF KH146 Sinter Street, conçues pour les motos Suzuki GSXF 600/750 (1988-1997), VX 800 (1990-1995), GSXF 1100 (1988-1996) et GSX 1100 G (1991-1993). Que vous les installiez à l'avant ou à l'arrière, ces plaquettes vous garantissent un freinage exceptionnel et une longue durée de vie, quelles que soient les conditions routières. Fabriquées en matériau fritté, elles assurent une adhérence optimale et une efficacité maximale, même lors de freinages appuyés. Ainsi, votre sécurité routière est pleinement assurée. Ce produit se caractérise non seulement par sa durabilité, mais aussi par sa résistance aux hautes températures, un atout essentiel pour les motards qui apprécient une conduite dynamique. Essayez les plaquettes de frein TRW ZF KH146 et constatez la différence grâce à leur fabrication de haute qualité et leur adaptation précise à votre moto. Compatibilité : Suzuki GSXF 600/750 (1988-1997), VX 800 (1990-1995), GSXF 1100 (1988-1996), GSX 1100 G (1991-1993). Matériau : fritté. Emplacement : montage avant/arrière.
Caractéristiques
- MarqueAUTRES
- Poids0 kg
- Réf. ManoManoME221498890
- MMID484179661280
- Réf. fabricantamracing_3322937202171
- EAN3322937202171
Conseil par
Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?
Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.
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