Plaquette de frein Ferodo pour Moto Yamaha 1700 V-Max 2009 à 2017
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Informations produit
Description
Plaquette de frein organiques neuve de marque FERODO qualité Sinter Racing Compétition (XRAC).
Dimensions plaquette 1 :
- Longueur : 62.1mm
- Largeur : 44.6mm
- Épaisseur : 8.9mm
Dimensions plaquette 2 :
- Longueur : 31mm
- Largeur : 48.1mm
- Épaisseur : 8.9mm
Ces plaquettes sont utilisées dans les courses de haut niveau depuis plusieurs années. Les matériaux ont été formulés pour un freinage agressif et instantané avec des niveaux de frottement élevés et constants dans une gamme de températures, de vitesses et de conditions de fonctionnement. Le concept unique de refroidissement de réseau (AC) signifie également que les plaquettes fonctionnent à des températures plus basses que les plaquettes conventionnelles. Cela permet de maintenir le liquide de frein à une température inférieure, évite les coulures et prolonge encore la durée de vie des plaquettes.
caractéristiques principales :
- Freinage agressif et
Détails du produit
Référence du produit
144508-3N
Désignation
Plaquette de frein
Référence constructeur
AVG / AVD
Fabricant
Ferodo
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Yamaha
Cylindrée
1700 cm3
Modèle
V-Max
Années compatibles
2009 à 2017
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueFERODO
- MatièresMétal
- Quantité par pack2
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Usage recommandé des plaquettes de freinSport
- Réf. ManoManoME96874486
- MMID281868384807
- Réf. fabricant144508-3N
- EAN3615983922842
Questions fréquentes
Les dimensions de la première plaquette sont de 62.1 mm de longueur, 44.6 mm de largeur et 8.9 mm d'épaisseur. La deuxième plaquette mesure 31 mm de longueur, 48.1 mm de largeur et également 8.9 mm d'épaisseur.
Ces plaquettes de frein sont fabriquées à partir de matériaux organiques de haute qualité, spécifiquement formulés pour offrir un freinage agressif et instantané avec des niveaux de frottement élevés et constants.
Le concept unique de refroidissement de réseau permet à ces plaquettes de fonctionner à des températures plus basses que les plaquettes conventionnelles, ce qui aide à maintenir le liquide de frein à une température inférieure et prolonge la durée de vie des plaquettes.
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