Plaquette de frein Ferodo pour Moto Kawasaki 1100 GPZ 1995 à 1997
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Informations produit
Description

Plaquette de frein Céramique neuve de marque FERODO qualité Ceramic Racing (CP1).
Dimensions plaquette 1 :
- Longueur : 133.6mm
- Largeur : 36.5mm
- Épaisseur : 8.4mm
Dimensions plaquette 2 :
- Longueur : 109.2mm
- Largeur : 44mm
- Épaisseur : 8.4mm
Ferodo Racing a mis à jour et affiné la technologie des composés de course avec l'introduction des toutes nouvelles plaquettes de course CP1. Cette formulation entièrement nouvelle remplace le composé CP211.
Caractéristiques techniques:
- Longévité et endurance améliorées
- Courbe de freinage montante un peu plus plate combinée à un mordant plus élevé ce qui fournit un niveau de friction plus stable tout au long de l'arrêt.
- Taux d'usure plus faible que le CP211, avec des données de piste suggérant une durée de vie moyenne presque doublée, offrant un avantage technique en plus d'un avantage économique
- Ce nouveau CP1 est à faible abrasion,
Détails du produit
Référence du produit
144341-20N
Désignation
Plaquette de frein
Référence constructeur
ZX10E / AV
Fabricant
Ferodo
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Kawasaki
Cylindrée
1100 cm3
Modèle
GPZ
Années compatibles
1995 à 1997
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueFERODO
- MatièresCéramique
- Quantité par pack2
- Poids0.5 kg
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Usage recommandé des plaquettes de freinRoute
- Réf. ManoManoME96996884
- MMID493637589515
- Réf. fabricant144341-20N
- EAN3615983888971
Questions fréquentes
Les dimensions de la première plaquette sont de 133.6 mm de longueur, 36.5 mm de largeur et 8.4 mm d'épaisseur. La deuxième plaquette mesure 109.2 mm de longueur, 44 mm de largeur et 8.4 mm d'épaisseur.
Ces plaquettes offrent une durée de vie moyenne presque doublée par rapport au modèle précédent, avec un taux d'usure plus faible, ce qui représente un avantage technique et économique.
La formulation céramique permet une longévité et une endurance améliorées, ainsi qu'une courbe de freinage plus stable avec un mordant plus élevé, offrant un niveau de friction constant tout au long de l'arrêt.

















