Plaque de conversion de différentiel à glissement limité (LSD) compatible avec Honda Civic / Del / CRX / Acura Integra

1. Ce différentiel à glissement limité permet de convertir votre véhicule d'un différentiel ouvert à un différentiel à glissement limité. 2. Il améliore le freinage des véhicules à traction avant en réduisant le blocage des roues et en minimisant l'intervention de l'ABS grâce au transfert de couple. 3. Il contribue à réduire l'usure des pneus, notamment sur les véhicules à traction avant. 4. Ce différentiel à glissement limité est conçu pour les Honda Civic, Del Sol, CRX et Acura Integra. 5. Il est parfaitement compatible avec la pièce d'origine et sa fabrication professionnelle garantit une qualité et une performance stables. 6. La puissance est transmise de manière contrôlée aux quatre roues motrices, optimisant ainsi la traction et minimisant le dérapage, en particulier sur chaussée glissante. Spécifications : État : Neuf ; Type d'article : Plaque de conversion pour différentiel à glissement limité ; Couleur : Argenté ; Matériau : Acier de haute qualité ; Dimensions : Environ… 70 x 46 x 24,5 mm / 2,8 x 1,8 x 1 po Compatibilité : Convient aux Honda Civic 1988-2000, Honda Del Sol 1993-1997, Honda CRX 1988-1991, Acura Integra 1994-2001 et à la plupart des modèles Honda et Acura (certains modèles VTEC sont équipés d'un différentiel à glissement limité ; veuillez vérifier avant l'achat). Contenu de l'emballage : 1 x plaque de conversion pour différentiel à glissement limité. Remarque : Une fois installée, la différence est immédiate. Le différentiel à glissement limité (LSD) répartit automatiquement le couple sur l'essieu, en privilégiant la roue offrant la meilleure adhérence. Le patinage et le glissement indésirables des roues sont considérablement réduits, ce qui diminue le sous-virage sur les véhicules à traction avant. Sur ces mêmes véhicules, le différentiel à glissement limité améliore également significativement les performances lors des freinages brusques. Dans ce cas, le transfert de couple inhérent au LSD s'inverse pour délester la roue qui bloque. Cela améliore la décélération, retardant l'intervention des systèmes ABS électroniques et permettant aux conducteurs de freiner plus tard et plus profondément avec le différentiel à glissement limité qu'avec un différentiel ouvert standard.