Pignon avant Esjot F418-15, 15 dents, acier 100 % 428

Le pignon de sortie de boîte Esjot F418-15 est une pièce de transmission destinée aux motos Kawasaki. Il transmet le mouvement de la chaîne à la roue arrière et convient au remplacement d’un pignon avant usé ou au changement de configuration de la transmission. Ses 15 dents et son pas de chaîne de 428 définissent les caractéristiques à vérifier avant l’achat. Il est indiqué pour des motos Kawasaki produites de 1976 à 1987, sous réserve de compatibilité avec le modèle concerné. Fabriqué en acier, ce pignon est conçu pour s’intégrer au système d’entraînement de la moto.

Points forts

• Transmission par chaîne : le pignon avant entraîne la chaîne pour transmettre le mouvement à la roue arrière.
• 15 dents : cette denture permet de vérifier la correspondance avec la configuration de transmission recherchée.
• Pas de chaîne 428 : il est prévu pour une chaîne présentant ce pas, à contrôler avant le montage.
• Compatibilité Kawasaki : il est indiqué pour certaines motos de la marque produites entre 1976 et 1987.
• Construction en acier : sa composition est adaptée à une pièce de transmission mécanique.
• Format de remplacement : il peut servir à remplacer un pignon avant existant lorsque les caractéristiques correspondent.

Caractéristiques techniques

• Type de produit : pignon avant de moto
• Marque : Esjot
• Référence : F418-15
• Nombre de dents : 15
• Pas de chaîne : 428
• Compatibilité indiquée : motos Kawasaki de 1976 à 1987
• Composition : 100 % acier
• Poids : 0,124 kg

Utilisations

Ce pignon peut être utilisé pour remplacer le pignon de sortie de boîte d’une moto Kawasaki compatible. Il convient lors d’une intervention sur la transmission par chaîne, par exemple après l’usure de la pièce en place. Il peut aussi être choisi lors du remplacement de composants de transmission, à condition que le nombre de dents et le pas de chaîne correspondent. Avant de commander, comparez la référence F418-15 et les caractéristiques du pignon avec celles de la moto concernée.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Vérifiez la compatibilité avec le modèle exact de la moto, car l’indication de marque et d’année ne suffit pas à confirmer l’ajustement sur toutes les versions. Contrôlez que la chaîne possède un pas de 428 et que le pignon à remplacer comporte 15 dents. Lors du montage, suivez les instructions d’entretien du constructeur de la moto et vérifiez l’alignement de la transmission. Inspectez régulièrement le pignon et la chaîne afin de repérer une usure ou un mauvais ajustement.