Pignon moto Renthal 192U 48 dents pas 420 en argent

Le pignon de moto Renthal Ultralight Anti-Mud 192U est une pièce de transmission en aluminium, conçue pour être montée avec une chaîne au pas de 420. Il comporte 48 dents et convient aux pratiques telles que le motocross, le supercross et l’enduro. Son profil de dents est conçu pour faciliter l’évacuation de la boue au niveau de la transmission. Des ouvertures réparties dans le pignon contribuent à réduire son poids. La surface est anodisée et sa finition est argentée. Avant l’achat, vérifiez que le pas de chaîne et le nombre de dents correspondent à votre montage.

Points forts

• Profil anti-boue : la forme des dents facilite l’évacuation de la boue autour du pignon.
• Transmission au pas de 420 : il est prévu pour une chaîne compatible avec ce pas.
• 48 dents : ce nombre de dents permet de choisir le pignon en fonction de la configuration de transmission recherchée.
• Aluminium 7075 T6 : ce matériau constitue le corps du pignon.
• Ouvertures d’allègement : les trous répartis dans la pièce réduisent la quantité de matière.
• Surface anodisée : le traitement de surface apporte une finition argentée.

Caractéristiques techniques

• Marque : Renthal
• Type de produit : pignon de moto
• Modèle : Ultralight Anti-Mud 192U
• Nombre de dents : 48
• Pas de chaîne compatible : 420
• Matériau : aluminium 7075 T6
• Traitement de surface : anodisé
• Couleur : argentée
• Conception : profil de dents facilitant l’évacuation de la boue
• Conception : ouvertures d’allègement

Utilisations

Ce pignon est destiné à la transmission d’une moto équipée d’une chaîne au pas de 420 et d’un montage compatible avec 48 dents. Il peut être utilisé pour la pratique du motocross, du supercross ou de l’enduro. Son profil est adapté aux sorties sur des terrains où de la boue peut s’accumuler autour de la transmission. Il peut également servir lors du remplacement d’un pignon existant, à condition de vérifier la compatibilité avec la moto et la chaîne.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Avant le montage, vérifiez le pas de la chaîne, le nombre de dents requis et la compatibilité du pignon avec votre moto. Installez-le conformément aux indications du fabricant de la moto et contrôlez l’alignement de la transmission. Après une sortie dans la boue, nettoyez le pignon et la chaîne afin de retirer les dépôts qui pourraient gêner leur fonctionnement. Vérifiez régulièrement l’état des dents et de la chaîne, et remplacez les pièces usées selon les recommandations d’entretien de votre moto.