Pignon avant Renthal 496-520 13 dents en acier allié

Le pignon de sortie de boîte avant Renthal 496-520 est une pièce de transmission pour moto, conçue pour remplacer le pignon avant d’origine lorsque la compatibilité est vérifiée. Il comporte 13 dents et s’utilise sur des motos de motocross, d’enduro ou de tout-terrain compatibles. Fabriqué en acier au nickel-chrome-molybdène, il est destiné à transmettre le mouvement de la chaîne depuis la sortie de boîte. Des rainures d’évacuation sont prévues pour limiter l’accumulation de boue et de saletés autour du pignon. Son format compact permet de l’intégrer à la transmission, sous réserve de vérifier les dimensions et le montage adaptés à la moto.

Points forts

• Transmission par 13 dents : le pignon entraîne la chaîne depuis la sortie de boîte de la moto.
• Acier au nickel-chrome-molybdène : ce matériau constitue le corps du pignon destiné à la transmission.
• Rainures d’évacuation : elles aident à limiter l’accumulation de boue et de saletés autour de la pièce.
• Format avant : il se monte sur la sortie de boîte, en complément des autres éléments de la transmission.
• Usage tout-terrain : il est prévu pour les motos de motocross, d’enduro et de conduite hors route compatibles.
• Référence 496-520 : elle permet d’identifier le modèle lors de la vérification de compatibilité.

Caractéristiques techniques

• Type de produit : pignon de sortie de boîte avant pour moto
• Marque : Renthal
• Référence / modèle : 496-520
• Nombre de dents : 13
• Composition : acier au nickel-chrome-molybdène, 100 %
• Couleur : argent
• Dimensions indiquées : longueur 15 cm, largeur 15 cm, hauteur 5 cm
• Poids : 0,3 kg

Utilisations

Ce pignon peut servir au remplacement d’une pièce usée sur une moto de motocross compatible. Il convient également à une moto d’enduro ou à un véhicule destiné à la conduite hors route, si la référence et le montage correspondent. Il peut être utilisé lors d’une intervention sur la transmission nécessitant le remplacement du pignon avant. Avant l’achat ou l’installation, comparez la référence, le nombre de dents et les dimensions avec les spécifications de la moto.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Vérifiez la compatibilité du pignon avec la moto et sa transmission avant le montage. Installez-le sur la sortie de boîte en respectant les consignes du fabricant du véhicule et contrôlez l’alignement avec la chaîne. Après une utilisation dans la boue ou la poussière, inspectez les rainures et retirez les dépôts qui pourraient s’y accumuler. Vérifiez régulièrement l’état du pignon et de la chaîne, notamment après une sortie tout-terrain.