Pignon avant Renthal 254-520 12 dents pour moto Suzuki

Le pignon de sortie de boîte avant Renthal 254-520 est une pièce de transmission destinée aux motos tout-terrain et de motocross compatibles. Il comporte 12 dents et s’utilise avec une chaîne au pas de 520. Sa conception rainurée aide à limiter l’accumulation de boue autour du pignon pendant la conduite. Fabriqué en acier nickel-chrome, il convient au remplacement du pignon avant sur certains modèles Suzuki. Vérifiez la compatibilité avec votre moto et le pas de chaîne avant le montage.

Points forts

• 12 dents : ce pignon avant remplace une pièce de transmission de même nombre de dents.
• Pas de chaîne 520 : il est prévu pour une chaîne correspondant à ce pas.
• Rainures : elles aident à évacuer la boue accumulée autour du pignon.
• Acier nickel-chrome : ce matériau constitue la pièce de transmission.
• Compatibilité Suzuki : il est indiqué pour certaines RM 125 et RM-Z 250.
• Format compact : ses dimensions permettent de vérifier son encombrement avant installation.

Caractéristiques techniques

• Type de produit : pignon de sortie de boîte avant
• Marque : Renthal
• Référence / modèle : 254-520
• Nombre de dents : 12
• Pas de chaîne : 520
• Matériau : acier nickel-chrome
• Conception : rainurée
• Couleur : argent
• Largeur : 20 mm
• Hauteur : 5 mm
• Longueur : 20 mm
• Poids : 0,15 kg
• Modèles compatibles : Suzuki RM 125, années 1988 à 2012 ; Suzuki RM-Z 250, années 2007 à 2012

Utilisations

Ce pignon sert au remplacement du pignon avant d’une Suzuki RM 125 de 1988 à 2012 ou d’une Suzuki RM-Z 250 de 2007 à 2012, sous réserve de vérifier la configuration de la transmission. Il peut être utilisé sur une moto destinée au motocross ou à la conduite tout-terrain. Ses rainures sont prévues pour les conditions où de la boue peut s’accumuler autour de la transmission. Avant l’achat, comparez la référence, le nombre de dents et le pas de chaîne avec la pièce montée sur la moto.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Vérifiez que la moto figure parmi les modèles compatibles et que la chaîne est bien au pas 520 avant le montage. Comparez le pignon neuf à la pièce déposée, notamment son nombre de dents et ses dimensions. Installez-le conformément aux instructions d’entretien de la moto et contrôlez l’alignement de la transmission après le montage. En usage tout-terrain, inspectez régulièrement les rainures et retirez les dépôts de boue afin de garder la zone du pignon dégagée.