Pignon avant Aster 15 dents argenté pour chaîne de moto

Le pignon de sortie de boîte avant Aster Moto-Master est une pièce de transmission destinée à une moto. Il transmet le mouvement de la chaîne à la roue arrière et convient au remplacement d’un pignon avant usé ou au montage d’une transmission adaptée. Avec ses 15 dents, il permet de conserver une configuration de transmission correspondant à ce nombre de dents. Sa fabrication en acier trempé et sa découpe au laser sont indiquées pour ce modèle. Des rainures prévues pour la boue limitent son accumulation sur le pignon. Sa couleur argentée permet de l’identifier facilement parmi les pièces de transmission.

Points forts

• Transmission par chaîne : le pignon avant transmet le mouvement de la chaîne à la roue arrière de la moto.
• Configuration à 15 dents : ce nombre de dents permet de choisir un pignon correspondant à la transmission recherchée.
• Acier trempé : ce matériau constitue le pignon et convient à une pièce sollicitée par le contact avec la chaîne.
• Découpe au laser : cette méthode est utilisée pour façonner le pignon.
• Rainures pour la boue : elles sont conçues pour limiter l’accumulation de boue sur la pièce.
• Perçages d’allègement : le pignon est percé afin de réduire son poids sans modifier sa fonction de transmission.
• Format compact : ses dimensions de 15 × 15 × 5 cm facilitent son identification lors du choix d’une pièce de remplacement.

Caractéristiques techniques

• Type de produit : pignon de sortie de boîte avant pour moto
• Marque : Aster
• Modèle : Moto-Master front sprocket
• Nombre de dents : 15
• Matériau : acier trempé
• Fabrication : découpe au laser
• Particularités : rainures pour la boue et perçages d’allègement
• Couleur : argentée
• Largeur : 15 cm
• Hauteur : 5 cm
• Longueur : 15 cm
• Poids : 0,3 kg

Utilisations

Ce pignon peut servir à remplacer le pignon avant d’une moto lorsque la pièce en place doit être changée. Il peut être utilisé lors de l’entretien de la transmission par chaîne ou d’une intervention sur le système de transmission. Son nombre de dents permet de sélectionner une pièce correspondant à une configuration de 15 dents. Les rainures prévues pour la boue sont adaptées aux sorties sur des terrains où la moto peut rencontrer de la boue. Avant l’achat, vérifiez que le pignon est compatible avec le modèle de moto et la chaîne concernés.

Conseils d’utilisation et d’entretien

Vérifiez la compatibilité du pignon avec votre moto, la chaîne et la transmission avant le montage. Faites installer la pièce conformément aux indications du fabricant de la moto et contrôlez l’alignement de la chaîne après l’intervention. Inspectez régulièrement le pignon et la chaîne afin de repérer une usure ou une accumulation de boue. Nettoyez les rainures lorsque des dépôts s’y forment et vérifiez la tension de la chaîne selon les recommandations du constructeur.