Pignon avant Afam 22200, 13 dents, acier argenté

Le pignon de sortie de boîte avant Afam 22200 est une pièce de transmission pour moto, dotée de 13 dents. Il transmet le mouvement de la boîte de vitesses à la chaîne afin d’entraîner la roue arrière. Sa denture est usinée pour s’engager avec la chaîne. Fabriqué en acier, il convient aux motards qui souhaitent remplacer le pignon avant de leur moto. La compatibilité dépend du modèle de moto et de sa transmission : vérifiez ces éléments avant l’achat.

Points forts

• 13 dents : cette denture définit le rapport de transmission du pignon et doit correspondre à la configuration de la moto.
• Transmission du mouvement : le pignon entraîne la chaîne depuis la sortie de boîte pour faire tourner la roue arrière.
• Denture usinée : son profil est conçu pour s’engager avec la chaîne de transmission.
• Construction en acier : ce matériau constitue le corps du pignon destiné à la transmission de la moto.
• Format de pignon avant : la pièce se monte à la sortie de boîte, sous réserve de compatibilité avec la moto.
• Référence 22200 : cette référence Afam permet d’identifier le modèle lors de la vérification de la pièce à remplacer.

Caractéristiques techniques

• Marque : Afam
• Type de produit : pignon de sortie de boîte avant pour moto
• Référence : 22200
• Nombre de dents : 13
• Matériau : acier
• Couleur : argent
• Dimensions : longueur 30 cm, largeur 30 cm, hauteur 5 cm
• Poids : 0,8 kg

Utilisations

Ce pignon sert à remplacer le pignon avant usé ou à installer une pièce correspondant à la transmission d’une moto. Il s’utilise sur une moto équipée d’une chaîne et d’une sortie de boîte compatible avec la référence 22200. Il peut être choisi lors d’une intervention sur la transmission, par exemple après inspection du pignon existant ou lors du remplacement de composants de chaîne. Avant de le monter, comparez le nombre de dents et la référence avec les spécifications de votre moto.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Vérifiez la compatibilité de la référence 22200 avec la marque, le modèle et la transmission de votre moto avant l’installation. Comparez le pignon neuf à la pièce déposée, notamment le nombre de dents et les dimensions indiquées. Le montage intervient à la sortie de boîte et doit respecter les consignes du constructeur de la moto. Après installation, contrôlez l’engagement de la chaîne sur la denture et vérifiez son réglage selon les recommandations du constructeur.