Pièces Rechange Origine Bobines Stator Magnéto pour Jet Ski Yamaha Waverunner FX1100 FX1100 Cruiser

Ce produit est une bobine de stator (bobine de magnéto/bobine d'alternateur) d'origine, conçue spécifiquement pour la populaire moto de route Yamaha MT-07 (également connue sous le nom de FZ-07 sur le marché nord-américain). Développée spécifiquement pour son emblématique moteur bicylindre parallèle CP2 (vilebrequin à 270 degrés), elle garantit une alimentation stable et efficace pour ce moteur coupleux et performant, offrant une solution professionnelle pour réparer les dysfonctionnements du système de charge et restaurer les performances optimales du véhicule. 【Informations essentielles sur le produit】 Modèles compatibles : Yamaha MT-07 / FZ-07 Années principales compatibles : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 (couvrant les principales années de production des premières phases ; certains modèles peuvent être mis à jour après 2021, veuillez vérifier) Moteur compatible : Yamaha CP2 689 cm³ bicylindre parallèle refroidi par eau Fonction des pièces : Ce produit est le composant principal de génération de puissance du magnéto. Lorsque le vilebrequin du moteur tourne, la bobine coupe le champ magnétique pour générer un courant alternatif triphasé. Après redressement et régulation, ce courant alimente les systèmes suivants du véhicule : Charge : Recharge la batterie 12 V. Allumage et injection électronique : Alimente le calculateur, la bobine d’allumage, les injecteurs de carburant et autres composants essentiels. Éclairage et instrumentation : Alimente les phares, les feux arrière, le tableau de bord et autres composants électriques. Pour les symptômes de panne spécifiques : Ce produit est utilisé pour réparer les pannes typiques causées par un endommagement de la bobine du stator : Décharge anormale et continue de la batterie, nécessitant des démarrages fréquents avec des câbles ou un remplacement. Baisse notable de l’intensité des phares et de l’éclairage du tableau de bord, surtout au ralenti. Difficultés de démarrage du véhicule, ralenti instable et calages faciles après le démarrage. À-coups ou calages dus à une coupure de courant en cours de conduite. Tension de charge inférieure à 13,5 V ou fluctuation excessive lors d’un test au multimètre.