Outil de réinitialisation TPMS EL-50448 OEC-T5 pour système de surveillance de la pression des pneus Opel/GM outil d'activation TPMS EL50448 pour Opel

Pour les véhicules GM équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) 315 ou 433 MHz, une procédure de réapprentissage du capteur doit être effectuée après le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance de la rotation des pneus ou du capteur de pression des pneus. Cette procédure de réapprentissage peut être effectuée à l'aide de l'outil spécial EL-50448. Ceci s'applique également aux modèles GM 2014. Les capteurs de pression des pneus des modèles 2012 et ultérieurs ne peuvent être lus qu'à l'aide de certains outils de diagnostic spécifiques. Avant que le système de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne normalement, le module de commande de la carrosserie enregistre les informations d'identification de chaque position du capteur de pression des pneus. Après le remplacement du pneu ou du capteur de vitesse de roue, utilisez la méthode suivante pour lire le capteur de pression des pneus. Pour la méthode détaillée, veuillez vous référer aux étapes suivantes : Étape 1 - Passez en mode inclinaison et placez le levier de vitesses sur la position appropriée. Une fois l'apprentissage terminé, le clignotant s'allume pendant 3 secondes et le klaxon retentit deux fois. Pour certains véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), après le remplacement du module récepteur de verrouillage à distance des pneus ou du capteur de pression, une procédure de réapprentissage du capteur est nécessaire. Cette procédure peut être effectuée à l'aide de l'outil spécial 50448. Liste des véhicules compatibles : chargeur et batterie non inclus. Pour les camions et les voitures : simple, économique et efficace. Bien plus pratique que de se rendre chez un concessionnaire ou un garage pour réinitialiser le capteur de pression. Je l'utilise sur mon camion et celui de ma femme, et la réinitialisation des quatre roues ne prend que quelques minutes. 2. Affichage correct du niveau de batterie faible : je n'ai jamais fait programmer le capteur de pression des pneus de mon Tahoe 2007 par purge. Avant d'avoir cet outil, je me souvenais de chaque pneu en les faisant tourner, mais ce n'est plus le cas.

Maintenant, je peux les reprogrammer en quelques secondes et l'affichage du tableau de bord indique correctement quel pneu est sous-gonflé.

Cet outil devrait être fourni avec le véhicule.

3. Facile à utiliser : L'utilisation de ce produit est simple et claire.

Comme mentionné, dépenser autant juste pour faire tourner les pneus n'est guère enthousiasmant, mais compte tenu du prix pratiqué par un concessionnaire, il ne faudrait pas beaucoup de visites à l'entretien pour amortir l'appareil.

Quant à son fonctionnement, il fait exactement ce qu'il promet, sans problème.

Mettez le véhicule en mode de réinitialisation et appuyez sur le bouton de l'appareil comme indiqué dans le manuel du propriétaire.

4.

Je n'arrive pas à croire qu'il me faille un outil spécial pour faire tourner mes pneus.

Si j'ai bien compris, pour les véhicules de 2010 (2011) et antérieurs, n'importe quel gros aimant peut être utilisé pour réinitialiser le capteur de pression des pneus.

Pour les modèles 2011 (2012) et au moins mon Silverado 2013, vous avez besoin de cet appareil.

Celui-ci fonctionne à merveille, celui que j'ai trouvé référencé sur le site web de GM.

5.

Compatibilité GM : La méthode de dégonflage est validée uniquement sur une Chevrolet Volt 2011 avec l'outil de réapprentissage TPMS El-50448. Je peux programmer 4 TPMS en moins d'une minute.

L'El-50448 peut programmer les TPMS des véhicules GM de 2010 à 2013.