Dispositif de réglage de la pompe d'injection Bosch CAV

Outil de réglage des pompes d'injection Bosch, Lukas et CAV

L'angle d'injection correct est essentiel au bon fonctionnement d'un moteur diesel. Il s'agit de l'angle de rotation du vilebrequin entre le début de l'injection et la levée maximale du piston. Il influe sur les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions polluantes. Un angle d'injection trop précoce peut entraîner des vibrations et un cliquetis excessifs, tandis qu'un angle trop tardif peut provoquer des difficultés de démarrage à froid et des fumées d'échappement.

Le réglage de l'angle d'injection peut se faire en écoutant le comportement du moteur au ralenti et à haut régime, ou à l'aide d'outils appropriés. Notre offre comprend un outil de réglage de pompe d'injection permettant de contrôler et de régler avec précision le début d'injection des pompes d'injection rotatives Bosch, Lukas et CAV. Il convient aux voitures de toutes les marques les plus populaires, telles que :

Fiat

Lancia

Alfa Romeo

VW

Audi

BMW

Ford

Renault

Rover

Volvo

Iveco

Mitsubishi

Nissan

Isuzu et autres

Contenu du kit :

Manomètre 0-8 mm

Support de mesure de position de piston

Support de capteur pour pompes Lukas CAV

Réduction M8 x M12

Support de capteur M10, Support de capteur M8 court

Support de capteur M8 long

Rallonge pour support n° 3

Rallonge courte pour embout de mesure

Rallonge longue pour embout de mesure

Réalisation des mesures :

Les étapes peuvent varier selon le type de véhicule. Consultez toujours les recommandations du constructeur.

• Dévissez le boulon de la tête de la pompe d'injection et installez le support de capteur approprié à sa place.
• Si nécessaire, installez la rallonge appropriée à la place de l'embout de mesure à bille.
• Réglez le capteur sur une valeur d'environ 1,5 mm.
• Faites tourner l'arbre. Tournez le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'aiguille s'arrête. Réinitialisez la lecture du capteur. Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères du point mort haut (PMH) soient alignés. Lisez les valeurs du capteur et comparez-les aux données d'usine. Si nécessaire, corrigez le réglage de la pompe et répétez la mesure.