Moteur sans balais DC CW/CCW couple élevé avec support et carte de régulation de vitesse XD‑37GB3525 10 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! Voici la description détaillée de notre moteur sans balais de haute performance. Ce moteur sans balais, modèle XD-37GB3525, est conçu pour offrir une fiabilité et une durabilité exceptionnelles. Il est fabriqué avec des engrenages entièrement métalliques d'une grande qualité de fabrication, garantissant une résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Le moteur lui-même est compact mais possède un couple élevé, assurant des performances stables pendant le fonctionnement. Il est équipé d'une bobine en cuivre pur qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. De plus, en tant que moteur sans balais, il dispose d'une protection contre les surintensités qui le protège contre les brûlures pendant l'utilisation, prolongeant ainsi sa durée de vie. Ce moteur est polyvalent et convient à diverses industries telles que la micro-mécanique, les machines-outils à commande numérique, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. **Caractéristiques techniques détaillées :** * **Type d'article :** Moteur sans balais * **Modèle :** XD-37GB3525 * **Matériau :** Cuivre * **Résistance d'isolement :** Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, lors de la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un mégohmmètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ. * **Tension de tenue d'isolement :** Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les coques de la bobine pendant une minute, et l'anomalie est de 1500 V. * **Élévation de température :** Il est normal d'installer une boîte à engrenages ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C. * **Classe d'isolement :** Classe B (130 °C) * **Température ambiante de fonctionnement :** Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) * **Humidité ambiante d'utilisation :** 85 % ou moins (sans condensation) * **Rotation horaire/antihoraire :** Oui * **Vitesse réglable :** Oui * **Carte de contrôle de vitesse :** DC 6-30 V **Spécifications de performance (pour le modèle XD-37GB3525 sous 12V) :** | Modèle | Tension (DC/V) | Vitesse à vide (tr/min) | Courant à vide (A) | Vitesse en charge (tr/min) | Courant en charge (A) | Puissance (W) | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | XD-37GB3525 | 12V | 5 | 0.1 | 4 | 0.58 | 10 | | XD-37GB3525 | 12V | 10 | 0.1 | 9 | 0.58 | 10 | | XD-37GB3525 | 12V | 20 | 0.1 | 22 | 0.58 | 10 | | XD-37GB3525 | 12V | 30 | 0.16 | 31 | 0.65 | 10 | | XD-37GB3525 | 12V | 50 | 0.16 | 45 | 0.65 | 10 | **Contenu de la livraison :** 1 x Moteur 1 x Support 10 x Vis 1 x Carte de contrôle de vitesse **Notes importantes pour l'utilisation :** 1. **Surcharge et blocage du rotor :** Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie qui se produit à l'intérieur de la bobine et du noyau, et la température augmente progressivement. Si la charge est dans la plage nominale, la génération de chaleur et la dissipation thermique sont équilibrées et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, cela provoquera de la chaleur en cas de surcharge et de blocage du rotor. Lorsque le temps de fonctionnement est trop long, le film isolant sur le fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et brûlant le moteur. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Pour les moteurs à courant continu, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur tournant frotte contre les balais de charbon, créant des étincelles au niveau des encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poudre de balai de charbon facilement générée par le frottement entre le collecteur et le balai de charbon s'accumule dans la fente du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le pilote. Soyez très prudent. 3. **Précautions concernant le contrôleur PWM :** Lors de l'utilisation du contrôleur PWM, les balais de charbon ont une durée de vie plus courte qu'à l'état de tension nominale (ou de tension fixe). De plus, en fonction de la fréquence d'utilisation, les balais de charbon peuvent s'user rapidement. La fréquence de commande PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 KHz, et la répétition des cycles ON-OFF pendant la commande PWM peut permettre d'économiser de l'énergie. Cependant, les pièces utilisées dans le moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui provoquera une résonance et de la chaleur. Veuillez être très attentif lors de l'utilisation. Dans l'état de commande PWM, lors de l'utilisation du moteur intégré du condensateur électrolytique, le moteur peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Essayez d'utiliser une varistance pour cacher le moteur (des tests associés sont nécessaires). 4. **Concernant l'inertie et le freinage :** Après la mise hors tension du moteur, le rotor continuera de tourner en raison de l'inertie, c'est l'inertie du moteur à courant continu. Si vous souhaitez arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. L'utilisation de ce type de frein consiste à utiliser le moteur pour produire de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et raccourcir la durée de vie. 5. **Traitement du moteur en cas de chute :** Étant donné que la tuile magnétique est un matériau fragile, le moteur à courant continu peut casser la tuile magnétique une fois qu'il tombe, ce qui provoque le blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après qu'il soit tombé d'une grande hauteur.