Moteur réducteur de vitesse réglable DC24V, couple élevé CW/CCW, pour machine-outil CNC XD‑37GB520, 5 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! Ce moteur à courant continu avec réducteur, modèle XD-37GB520, est un produit de haute qualité conçu pour offrir des performances fiables et durables. Il est livré avec un moteur. Ce moteur est fabriqué avec des engrenages entièrement métalliques d'une grande qualité de fabrication, résistants à l'usure, silencieux et offrant une longue durée de vie. Sa conception de petite taille avec un couple élevé permet un fonctionnement ultra-silencieux et stable. La bobine est en cuivre pur, ce qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. Il est équipé d'une fonction de protection contre les surintensités, ce qui rend le moteur difficile à endommager et prolonge sa durée de vie. Ce moteur est adapté à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. Les engrenages du moteur sont lubrifiés, offrant les caractéristiques de faible friction, de réduction du bruit et d'une élévation de température lente. Le moteur possède deux aimants sectoriels avec les caractéristiques d'une rémanence élevée, d'un produit d'énergie magnétique élevé, de hautes performances et d'un couple élevé. Caractéristiques techniques : - Type d'article : Moteur à courant continu avec réducteur - Modèle : XD-37GB520 - Matériau : Cuivre - Taille de l'arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce - Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, lors de la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un résistivimètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ - Tension de tenue d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, 50 Hz ou 60 Hz est appliqué entre les boîtiers de bobine pendant une minute, et l'anomalie est de 1500 V. - Élévation de température : Il est normal d'installer un boîtier de réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70℃. - Classe d'isolement : Classe B (130℃) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10~+40℃ (sans givrage) - Humidité ambiante d'utilisation : 85% ou moins (sans condensation) - Rotation CW/CCW : Oui - Réglage de la vitesse : Oui Spécifications de performance (à 24V DC) : - Modèle : XD-37GB520 - Tension : 24V DC - Vitesse à vide : 5 tr/min (0,15 A), 10 tr/min (0,09 A), 20 tr/min (0,09 A), 30 tr/min (0,09 A), 50 tr/min (0,09 A) - Vitesse en charge : 4 tr/min (0,36 A, 23,4 kgf·cm, 5W), 9 tr/min (0,36 A, 11,7 kgf·cm, 5W), 18 tr/min (0,36 A, 5,85 kgf·cm, 5W), 28 tr/min (0,36 A, 3,9 kgf·cm, 5W), 45 tr/min (0,36 A, 2,34 kgf·cm, 5W) Notes importantes : 1. Surcharge et rotor bloqué : Évitez de faire fonctionner le moteur en surcharge ou avec le rotor bloqué pendant une période prolongée, car cela peut provoquer une surchauffe et endommager la bobine. 2. Fonctionnement à basse vitesse : À basse vitesse, l'usure des balais de charbon peut produire de la poudre qui s'accumule dans les encoches du collecteur, provoquant des courts-circuits. Soyez prudent. 3. Contrôleur PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais de charbon. La fréquence de contrôle PWM typique est de 10-20 KHz. Assurez-vous d'utiliser le moteur correctement pour éviter la résonance et la surchauffe. 4. Inertie et freinage : Après la mise hors tension, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative, mais cela peut réduire la durée de vie. 5. Chute du moteur : Les aimants en céramique sont fragiles. Une chute peut les briser, bloquant le moteur et provoquant des brûlures. N'utilisez pas le moteur après une chute de haute altitude.