Moteur pas à pas NEMA14 Moteurs à courant continu biphasés en acier au carbone micro 1,8° 0,22 Nm FY35EC180AP

Caractéristiques:

1. La tôle d'acier du moteur de haute qualité, à faible auto-inductance et à bonne réactivité, peut être directement connectée à la charge et fonctionner à basse vitesse sans démultiplication.
2. Peut produire un rapport torsion/inertie élevé sur l'arbre chargé et peut éliminer l'erreur système causée par l'utilisation de réducteurs.
3. Le rotor intérieur adopte la technologie allemande et la surface est recouverte de colle de rotor importée pour éviter les bavures sur la surface après l'oxydation et la mise à la terre de l'acier au carbone, ce qui augmente le bruit du moteur.
4. Les capots avant et arrière sont parfaitement connectés, le fuselage est électrophorèse noir, ambiance haut de gamme et taille standard.
5. Avec un contrôle précis, le nombre d'impulsions détermine la position du moteur, le démarrage et l'arrêt rapides, les CW et CCW fréquents.

Spécifications:

Type d'article : Moteur pas à pas NEMA14
Matériau : Acier au carbone
Objectif : Contrôle de moteur industriel, scène de transmission
Angle de pas : 1,8°
Tension : Déterminée par le pilote équipé, pas de tension fixe
Courant : 1,8 A
Garder la torsion : 0,22 N.m
Résistance : 2,7 Ω
Inductance : 4,3 mH/phase
Longueur : env. 42 mm / 1,7 pouces
Nombre de sorties : 4
Type d'arbre : Fraisage d'une table plate unique
Précision de l'angle de pas : ±5 % (pas complet)
Précision de la résistance : ±10 % (20 ℃)
br> Précision de l'inductance : ± 20 % (1 KHZ)
Augmentation de la température : 80 ℃ maximum (courant nominal, alimentation biphasée)
Température ambiante : -20 ℃ ~ + 50 ℃
Résistance d'isolation : 100 MΩMin, 500 V CC
Tension de tenue : 500 VCA pendant une minute
Jeu radial : 0,02 mm maximum (charge de 450 g)
Jeu axial : 0,08 mm maximum (charge de 450 g)
Charge radiale maximale : 28 N (20 mm de la surface de la bride )
Charge axiale maximale : 10N

Liste de colis:

1 moteur pas à pas NEMA14.

Remarque:

1. Lors de la connexion du moteur au pilote, ne connectez pas la mauvaise phase.2. En raison des différentes conditions de conduite, le moteur peut générer de la chaleur. La température de surface du moteur ne doit pas dépasser 85 °C pendant le fonctionnement.3. Lors de l'installation du moteur, veillez à utiliser le capot avant du moteur pour le positionnement et faites attention aux tolérances pour vous assurer de la concentricité de l'arbre du moteur et de la charge.