Moteur CC sans balais, réducteur de vitesse CW/CCW avec support, 12 V, pour machine-outil CNC XD-37GB352520 tr/min

1. Des engrenages entièrement métalliques de haute qualité garantissent la durabilité et la stabilité du produit. 2. Une conception professionnelle et une structure optimisée assurent une résistance à l'usure et un fonctionnement silencieux. 3. Le moteur, de petite taille et à couple élevé, offre des performances stables. 4. L'utilisation d'un bobinage en cuivre pur renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. 5. Le moteur sans balais est doté d'une protection contre les surcharges, évitant ainsi la surchauffe et prolongeant sa durée de vie. 6. Il est principalement utilisé dans divers secteurs industriels tels que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique (CNC), les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique, les machines financières, l'industrie militaire, etc. Type d'article : Moteur sans balais. Modèle : XD-37GB3525. Matériau : Cuivre. Résistance d'isolement : Après un fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, la résistance d'isolement mesurée entre le bobinage et le boîtier à l'aide d'un ohmmètre de 500 V CC ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les enroulements pendant une minute. La tension anormale est alors de 1500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de réaliser le fonctionnement nominal à température et humidité normales en mesurant l'élévation de température de l'enroulement en dessous de 70 °C par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : ≤ 85 % (sans condensation). Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui. Vitesse réglable : Oui. Remarques : 1. Surcharge et blocage du rotor : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie qui se produit à l'intérieur de l'enroulement et du noyau de fer, ce qui entraîne une augmentation progressive de la température. Si la charge reste dans la plage nominale et que la génération et la dissipation de chaleur sont équilibrées, l'enroulement du moteur ne risque pas de brûler. Cependant, cela peut engendrer une surchauffe en cas de surcharge ou de blocage du rotor. Si la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur en rotation frotte contre ces balais, créant des étincelles au niveau des encoches. À basse vitesse, la poussière de charbon, facilement générée par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur et du contrôleur. Soyez extrêmement prudent. 3. Précautions relatives au contrôleur PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais en carbone par rapport à un fonctionnement à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés permettent de réaliser des économies d'énergie. Cependant, les composants du moteur sont similaires en termes de fréquence d'utilisation, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez l'utiliser avec précaution. En mode de contrôle PWM, lors de l'utilisation du moteur à condensateur électrolytique intégré, il est possible que le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe donnée. Veuillez essayer d'utiliser une varistance pour masquer le moteur. (Des tests supplémentaires sont nécessaires.) 4. Concernant l'inertie et le freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner par inertie, caractéristique des moteurs à courant continu. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce type de freinage permet au moteur de générer de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Entretien du moteur au sol : La dalle magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu peut la briser en cas de chute, ce qui peut bloquer le moteur et provoquer des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur.

Modèle

Tension (V CC)

Vitesse à vide (tr/min)

Courant à vide (A)

Vitesse en charge (tr/min)

Courant en charge (A)

Puissance (W)

XD-37GB3525

12V

5

0.1

4

0.58

10

10

0.1

9

0.58

10

20

0.1

22

0.58

10

30

0.16

31

0.65

10

50

0.16

45

0.65

10 1 x Moteur 1 x Support 10 x Vis