Moteur CC sans balais avec réducteur de vitesse CW/CCW et support de montage, 12 V, pour machines-outils CNC, XD-37GB 35255 tr/min

1. Des engrenages entièrement métalliques de haute qualité garantissent durabilité et stabilité. 2. Une conception professionnelle et une fabrication soignée assurent une résistance à l'usure et un fonctionnement silencieux. 3. Le moteur se caractérise par sa petite taille et son couple élevé, assurant un fonctionnement stable. 4. La bobine en cuivre pur augmente la résistance inertielle et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. 5. Le moteur sans balais est doté d'une protection contre les surcharges, prévenant la surchauffe et prolongeant sa durée de vie. 6. Principalement utilisé dans diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique, les machines financières, l'industrie de la défense, etc. Type d'article : Moteur sans balais, Modèle : XD-37GB3525, Matériau : Cuivre, Résistance d'isolement : Après un fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur, mesurée avec un ohmmètre de 500 V CC, ne dépasse pas [valeur manquante dans le texte original]. Résistance d'isolement 20 MΩ : Après un fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les enroulements pendant une minute. Une tension de 1500 V est considérée comme anormale. Élévation de température : Lors de l'utilisation d'un réducteur ou d'un dissipateur thermique équivalent et en fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité, l'élévation de température de l'enroulement, mesurée par la méthode de la résistance, est inférieure à 70 °C. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : ≤ 85 % (sans condensation). Sens de rotation : Oui (horaire/antihoraire). Variateur de vitesse : Oui. Remarques : 1. Surcharge et calage du rotor : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie dans l'enroulement et le noyau de fer, ce qui entraîne une augmentation progressive de la température. Sous des charges dans la plage nominale et avec un équilibre entre la génération et la dissipation de chaleur, l'enroulement du moteur ne sera pas endommagé. Cependant, une surcharge et un blocage du rotor peuvent entraîner une surchauffe. Si le moteur fonctionne trop longtemps, le film isolant du fil émaillé de la bobine se détériore, provoquant un court-circuit et endommageant le moteur. 2. Fonctionnement à bas régime : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, générant des étincelles au niveau des encoches. À bas régime, la poussière de charbon, produite par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches et provoque un court-circuit, susceptible d'endommager le moteur et son contrôleur. Il convient donc d'être extrêmement prudent. 3. Remarques concernant la commande PWM : En mode de commande PWM, la durée de vie des balais est plus courte qu'en fonctionnement à tension nominale (ou tension fixe). De plus, l'usure des balais peut être plus rapide selon la fréquence de fonctionnement. La fréquence de la commande PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz. Les cycles marche/arrêt répétés en mode PWM permettent d'économiser de l'énergie. Les composants du moteur ont des fréquences de fonctionnement similaires, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez en tenir compte. En mode de contrôle PWM, le moteur peut ne pas fonctionner à la fréquence souhaitée avec le condensateur électrolytique intégré. Essayez de compenser le moteur à l'aide d'une varistance (des tests appropriés sont nécessaires). 4. Inertie et freinage : Après l'arrêt du moteur, le rotor continue de tourner par inertie. Pour l'arrêter immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après l'arrêt. Cependant, cette méthode de freinage génère un courant inverse dans le moteur. Ce courant peut augmenter brièvement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Manipulation du moteur au sol : Les dalles magnétiques étant fragiles, le moteur à courant continu peut les endommager en cas de chute, ce qui peut provoquer des blocages et des brûlures. N'utilisez pas le moteur après une chute d'une grande hauteur.

Modèle

Tension (DC/V)

Vitesse à vide (tr/min)

Courant à vide (A)

Vitesse en charge (tr/min)

Courant en charge (A)

Puissance (W)

XD-37GB3525

12V

5

0.1

4

0.58

10

10

0.1

9

0.58

10

20

0.1

22

0.58

10

30

0.16

31

0.65

10

50

0.16

45

0.65

10 1 x Moteur 1 x Support 10 x Vis