Moteur CC sans balais (24 V, rotation horaire/antihoraire) avec support de montage et variateur de vitesse pour machines-outils à commande numérique, 300 tr/min

1. Engrenages entièrement métalliques de haute qualité pour une résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. 2. Conception professionnelle et construction soignée : conception compacte, couple élevé, fonctionnement extrêmement silencieux et stable. 3. Bobine en cuivre pur pour une résistance au freinage et une conductivité accrues, augmentant ainsi le couple moteur. 4. Protection contre les surcharges protégeant le moteur sans balais de la surchauffe et prolongeant sa durée de vie. 5. Cinq vitesses à vide au choix ; fabrication de haute qualité garantissant un fonctionnement stable. 6. Convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. Type d'article : Moteur sans balais, Modèle : XD-37GB3525, Matériau : Cuivre, Résistance d'isolement : Mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier après fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité. Le boîtier du moteur a été testé avec un ohmmètre de 500 V CC. La valeur de résistance ne doit pas dépasser 20 MΩ. Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz a été appliquée entre les enroulements pendant une minute. Un écart de 1 500 V indique une valeur anormale. Élévation de température : Lors de l'utilisation d'un réducteur ou d'un dissipateur thermique équivalent et en fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité, l'élévation de température de l'enroulement doit être inférieure à 70 °C. La mesure a été effectuée par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation : Oui (horaire/antihoraire). Variateur de vitesse : Oui. Variateur de vitesse : CC 6–30 V. Remarques : 1. Surcharge et calage du rotor : Pendant le fonctionnement, le moteur génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie dans l'enroulement et le noyau de fer, ce qui entraîne une augmentation progressive de la température. Si la charge est dans la plage nominale, la génération et la dissipation de chaleur sont équilibrées et l'enroulement du moteur ne grille pas. Cependant, de la chaleur est générée en cas de surcharge du moteur ou de blocage du rotor. Si le moteur fonctionne trop longtemps, le film isolant du fil émaillé de la bobine se détériore, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et la destruction du moteur. 2. Fonctionnement à bas régime : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, générant des étincelles au niveau des encoches. À bas régime, la poussière de charbon, produite par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches et provoque un court-circuit, susceptible d'endommager le moteur et son contrôleur. Il convient donc d'être extrêmement prudent. 3. Remarques concernant le contrôleur PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais par rapport à un fonctionnement à la tension nominale (ou à une tension fixe). De plus, l'usure des balais peut s'accélérer en fonction de la fréquence d'utilisation. La fréquence de contrôle PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz. Les commutations marche/arrêt répétées lors du contrôle PWM permettent de réaliser des économies d'énergie. Cependant, les composants du moteur fonctionnent à une fréquence similaire, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez en tenir compte. En mode de contrôle PWM, avec le condensateur électrolytique intégré, le moteur peut ne pas fonctionner à une fréquence fixe et précise. Il est conseillé de compenser ce phénomène à l'aide d'une varistance (des tests appropriés sont nécessaires). 4. Inertie et freinage : Après l'arrêt du moteur, le rotor continue de tourner par inertie. Pour stopper la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après l'arrêt. Ce type de freinage génère un courant inverse. Ce courant peut augmenter brièvement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Manipulation du moteur au sol : Le patin magnétique étant fragile, une chute du moteur à courant continu peut l'endommager, ce qui peut entraîner un blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur.

ModèleTension (V CC)Vitesse à vide (tr/min)Courant à vide (A)Vitesse (tr/min)Courant en charge (A)Puissance (W)
XD-37GB3525	24 V	100	0.12	93	0.6	10
200	0.12	175	0.6	10
300	0.12	245	0.6	10
500	0.12	435	0.6	10
600	0.12	0.6	10

1 x moteur, 1 x support, 10 x vis, 1 x carte de contrôle de vitesse