Moteur à réduction de vitesse réglable sens horaire/antihoraire, couple élevé, 24V CC, pour machine-outil CNC XD‑37GB520 5 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! **Moteur à courant continu avec réducteur XD-37GB520** **Caractéristiques principales :** - Engrenages entièrement métalliques de haute qualité : résistants à l'usure, silencieux et longue durée de vie. - Taille compacte avec un couple élevé : fonctionnement très silencieux et stable. - Bobine en cuivre pur : résistance de décélération et conductivité renforcées pour un couple moteur accru. - Protection contre les surcharges de courant : le moteur est moins susceptible d'être endommagé, ce qui prolonge sa durée de vie. - Polyvalent : convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. - Engrenages lubrifiés : faible friction, réduction du bruit et augmentation de température lente. - Deux aimants secteur : rémanence élevée, produit d'énergie magnétique élevé, hautes performances et couple élevé. **Spécifications techniques :** - Type d'article : Moteur à courant continu avec réducteur - Modèle : XD-37GB520 - Matériau : Cuivre - Taille de l'arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce **Conditions de fonctionnement et de test :** - Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un mégohmmètre de 500 V CC ne dépasse pas 20 MΩ. - Tension de tenue d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, l'application de 50 Hz ou 60 Hz entre les boîtiers de bobine pendant une minute est normale à 1500 V. - Élévation de température : Il est normal d'installer un boîtier de réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C. - Classe d'isolement : Classe B (130 °C) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) - Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation) - Rotation horaire/antihoraire : Oui - Réglage de la vitesse : Oui **Tableau des performances (Modèle XD-37GB520, Tension : 24 V CC) :** | Rapport de réduction | Vitesse à vide (tr/min) | Courant à vide (A) | Vitesse en charge (tr/min) | Couple en charge (kgf·cm) | Courant en charge (A) | Puissance (W) | |---------------------|-------------------------|--------------------|---------------------------|---------------------------|-----------------------|---------------| | 5 | 5 | 0,15 | 4 | 23,4 | 0,36 | 5 | | 10 | 10 | 0,09 | 9 | 11,7 | 0,36 | 5 | | 20 | 20 | 0,09 | 18 | 5,85 | 0,36 | 5 | | 30 | 30 | 0,09 | 28 | 3,9 | 0,36 | 5 | | 50 | 50 | 0,09 | 45 | 2,34 | 0,36 | 5 | **Contenu de la livraison :** - 1 x Moteur à courant continu avec réducteur XD-37GB520 **Remarques importantes :** 1. **Surcharge et rotor bloqué :** Lorsque le moteur tourne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie à l'intérieur de la bobine et du noyau, et la température augmente progressivement. La charge dans la plage nominale permet un équilibre entre la génération de chaleur et la dissipation, et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, cela provoquera de la chaleur en cas de surcharge et de rotor bloqué. Si la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et brûlant le moteur. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Pour les moteurs à courant continu, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur rotatif frotte contre les balais de charbon, créant des étincelles au niveau des encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poudre de balai de charbon facilement générée par le frottement entre le collecteur et le balai s'accumule dans la fente du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le variateur. Soyez très prudent. 3. **Précautions sur le contrôleur PWM :** Lors de l'utilisation du contrôleur PWM, les balais de charbon ont une durée de vie plus courte qu'à la tension nominale (ou tension fixe). De plus, en fonction de la fréquence d'utilisation, les balais de charbon peuvent s'user rapidement. La fréquence de commande PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et la répétition des cycles ON-OFF pendant la commande PWM permet d'économiser de l'énergie. Cependant, les pièces utilisées dans le moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui peut provoquer une résonance et de la chaleur. Veuillez être très attentif lors de l'utilisation. Dans l'état de commande PWM, lors de l'utilisation du moteur intégré du condensateur électrolytique, le moteur peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (des tests associés sont nécessaires). 4. **Inertie et freinage :** Après la mise hors tension du moteur, le rotor continuera de tourner en raison de l'inertie, c'est l'inertie du moteur à courant continu. Si vous souhaitez arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. L'utilisation de ce type de frein utilise le moteur pour produire de l'électricité (contre-courant). Le courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie. 5. **Traitement du moteur après une chute :** Étant donné que la tuile magnétique est un matériau fragile, le moteur à courant continu peut casser la tuile magnétique en cas de chute, ce qui provoque le blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après qu'il soit tombé d'une grande hauteur.