Moteur à réduction avec support, régulateur de vitesse réglable sens horaire/antihoraire, DC12V XD‑37GB3530, 200 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! **Moteur à courant continu XD-37GB530 avec réducteur** Ce moteur à réducteur de haute qualité est conçu pour offrir des performances fiables et durables dans diverses applications industrielles et de précision. **Caractéristiques principales :** - Engrenages entièrement métalliques de haute qualité, résistants à l'usure, silencieux et longue durée de vie. - Conception professionnelle et structure raisonnable, taille compacte avec un couple élevé, fonctionnement ultra-silencieux et stable. - Bobine en cuivre pur pour une résistance à la décélération renforcée et une conductivité améliorée, augmentant le couple du moteur. - Protection contre les surcharges de courant pour éviter les brûlures et prolonger la durée de vie. - Convient à diverses industries : micro-machines, machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique et machines financières. - Engrenage lubrifié à l'huile pour un faible frottement, une réduction du bruit et une montée en température lente. - Deux aimants secteur avec une rémanence élevée, un produit d'énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé. **Spécifications techniques :** - Type d'article : Moteur à courant continu avec réducteur - Modèle : XD-37GB530 - Matériau : Cuivre - Taille de l'arbre de sortie : Environ 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce - Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal dans des conditions normales, la résistance entre la bobine et le boîtier mesurée avec un mégohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ - Tension d'isolement : Après le fonctionnement nominal, application de 1500V, 50Hz ou 60Hz entre la bobine et le boîtier pendant une minute sans anomalie - Élévation de température : Normale si la température de la bobine mesurée par la méthode de résistance est inférieure à 70°C avec un dissipateur thermique approprié - Classe d'isolement : Classe B (130°C) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40°C (sans givrage) - Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation) - Rotation CW/CCW : Oui - Réglage de la vitesse : Oui - Tension du régulateur : DC12-24V - Plage de réglage de la vitesse : 0-100 % - Trou central de l'engrenage : Environ 6 mm / 0,2 pouce **Tableau des performances (modèle XD-37GB3530, tension 12V) :** | Vitesse à vide (tr/min) | Courant à vide (A) | Couple nominal (kg/cm) | Vitesse en charge (tr/min) | Courant en charge (A) | Puissance (W) | |------------------------|--------------------|------------------------|---------------------------|---------------------|---------------| | 100 | 0,15 | 4 | 93 | 0,58 | 10 | | 200 | 0,15 | 2,5 | 175 | 0,58 | 10 | | 300 | 0,15 | 1,8 | 245 | 0,58 | 10 | | 500 | 0,15 | 1 | 480 | 0,58 | 10 | **Contenu de la livraison :** - 1 x Moteur - 1 x Support - 1 x Boîtier de contrôle de vitesse - 10 x Vis - 1 x Engrenage - 1 x Clé hexagonale - 2 x Petite vis **Remarques importantes :** 1. **Surcharge et blocage :** En cas de surcharge ou de blocage, la chaleur générée peut dissoudre l'isolant de la bobine et endommager le moteur. Évitez un fonctionnement prolongé dans ces conditions. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Les balais de charbon peuvent accumuler de la poussière dans les encoches du collecteur, provoquant des courts-circuits. Soyez prudent lors d'une utilisation prolongée à basse vitesse. 3. **Contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais de charbon. La fréquence PWM typique est de 10-20 KHz. Évitez les résonances et la surchauffe. Si le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe, essayez d'utiliser une varistance. 4. **Inertie et freinage :** Après la coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative, mais cela peut générer un courant inverse et réduire la durée de vie. 5. **Chute du moteur :** Les aimants sont fragiles. Une chute peut les casser et bloquer le moteur, provoquant une surchauffe. N'utilisez pas le moteur après une chute.