Moteur à engrenages CC, démarrage progressif, CW/CCW, montage à aimant permanent, contrôle sport, 12 V, XD25GA370 (50 tr/min)

1. Moteur à courant continu à engrenages entièrement métalliques, résistant à l'usure, silencieux et durable. 2. Stator et rotor en cuivre pur, résistance et conductivité accrues pour un couple plus élevé. 3. Protection contre les surintensités : le moteur sans balais s'arrête automatiquement à 3 A. 4. Huile d'engrenage haute température à faible friction, réduction du bruit et échauffement lent. 5. Deux aimants dans le carter du moteur présentent une rémanence élevée, une coercivité élevée, une énergie magnétique élevée, une puissance élevée et un couple élevé. 6. Principales applications : micromachines dans diverses industries telles que ventilateurs, humidificateurs, déshumidificateurs, diffuseurs de parfum, ventilateurs à air chaud/froid, distributeurs de savon, sèche-mains, serrures de porte intelligentes, machines textiles, machines de traitement laser, machines de gravure, presses d'imprimerie et machines d'emballage automatiques. Type d'article : Moteur à courant continu à engrenages. Modèle : XD-25GA370. Matériau : Cuivre. Diamètre de l'arbre de sortie : env. 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 po. Résistance d'isolement : Après fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, la résistance d'isolement entre la bobine et le carter du moteur, mesurée avec un ohmmètre de 500 V CC, est de 20 MΩ maximum. Rigidité diélectrique : Après fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les enroulements de la bobine pendant une minute. La tension maximale est de 1 500 V. Élévation de température : Il est courant d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de procéder au fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité. L'élévation de température de la bobine est mesurée par une mesure de résistance inférieure à 70 °C. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation : Horaire/Antihoraire : Oui. Variateur de vitesse : Oui.

Modèle

Tension (DC/V)

Vitesse à vide (tr/min)

Vitesse en charge (tr/min)

Couple en charge (kgf cm)

Courant en charge (A)

Puissance (W)

XD-25GA370

12V

5

0.08

4

9.36

0.32

2

10

0.08

8

4.68

0.32

2

20

0.08

18

2.49

0.32

2

30

0.08

28

1.56

0.32

2

50

0.08

45

0.94

0.32

2 Remarques : 1 Surcharge et blocage du rotor : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie dans la bobine et le noyau de fer, ce qui entraîne une augmentation progressive de la température. Si la charge se situe dans la plage nominale, la génération et la dissipation de chaleur s'équilibrent et la bobine du moteur ne grille pas. Cependant, de la chaleur est générée en cas de surcharge du moteur ou de blocage du rotor. Si le moteur fonctionne trop longtemps, la couche isolante du fil émaillé de la bobine se détériore, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et la destruction du moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, générant des étincelles au niveau des encoches. À basse vitesse, la poussière de charbon, facilement produite par le frottement entre le collecteur et les balais, peut s'accumuler dans les encoches du collecteur. Ceci peut provoquer un court-circuit et endommager le moteur et son contrôleur. Une extrême prudence est donc de mise. 3. Précautions pour les contrôleurs PWM : En mode PWM, la durée de vie des balais est plus courte qu'à tension nominale (ou à tension fixe). De plus, l'usure des balais peut augmenter en fonction de la fréquence de fonctionnement. La fréquence de commande PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz. Les commutations répétées en mode PWM permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, comme les composants du moteur fonctionnent à des fréquences similaires, des phénomènes de résonance et de génération de chaleur peuvent se produire. Veuillez en tenir compte. En mode PWM, le moteur peut ne pas fonctionner à la fréquence souhaitée avec le condensateur électrolytique intégré. Dans ce cas, utilisez une varistance pour compenser. (Tests requis) 4. Inertie et freinage : Après l’arrêt du moteur, le rotor continue de tourner par inertie. Cette inertie est celle d’un moteur à courant continu. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après l’arrêt. Ce freinage génère un courant inverse. Ce courant peut augmenter brièvement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Manipulation du moteur au sol : Le patin magnétique étant fragile, le moteur à courant continu peut l’endommager en cas de chute, ce qui peut entraîner des blocages et des surchauffes. N’utilisez pas le moteur après une chute d’une grande hauteur. Contenu de l’emballage : 1 x moteur à engrenages à courant continu, 1 x support de montage, 8 x vis