1/5

Moteur à engrenage à vis sans fin à turbine CC, grande torsion, basse vitesse, microcontrôleur bidirectionnel 12 V CC XD40WB-555YSF 300 tr/min

(39,99€/pc)

15 € offerts dès 250 €
avec le code

Vendu par AURINKO COMMERCE SARL et 1 autre marchand

Informations produit

Description

1. Engrenages entièrement métalliques : résistants à l'usure, silencieux et durables, de petite taille, couple élevé, ultra-silencieux et fonctionnement stable.

2. Stator et rotor à bobine de cuivre pur : résistance à la décélération et conductivité renforcées, couple moteur accru.

3. Graissage haute température des engrenages : faible friction, réduction du bruit et lente élévation de température, pour une durée de vie prolongée.

4. Utilisation de tuiles magnétiques de haute qualité : rendement supérieur et pertes dynamiques réduites.

5. Applications : micromécanique, robotique, machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières, industrie militaire, etc. Type d'article : Turbine à vis sans fin. Modèle : XD40WB-555YSF. Matériau : Cuivre. Diamètre de l'arbre de sortie : env. Résistance d'isolement 8 x 15 mm / 0,3 x 0,6 po : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, la résistance d'isolement mesurée entre la bobine et le boîtier du moteur à l'aide d'un ohmmètre DC 500 V ne doit pas dépasser 20 MΩ. Tension de tenue diélectrique : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de la bobine pendant une minute ; la tension anormale est de 1 500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de réaliser le fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en mesurant l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui. Vitesse réglable : Oui.

Modèle

Tension (V CC)

Vitesse de rotation (tr/min)

Vitesse de charge (tr/min)

Couple de charge (kgf·cm)

Rapport de réduction (1:00)

Puissance (W)

XD40WB-555YSF

12 V

150

0.4

135

2.49

200

0.4

155

1.87

300

0.4

245

1.24

500

0.4

425

0.74

15.6

20 Remarque : 1 Surcharge et rotor bloqué : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie qui se produit à l'intérieur de la bobine et du noyau de fer, et la température augmente progressivement. La charge se situe dans la plage nominale, la génération et la dissipation de chaleur sont équilibrées, et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, cela peut engendrer une surchauffe en cas de surcharge ou de blocage du rotor. Si la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur.

2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur en rotation frotte contre ces balais, créant des étincelles au niveau des encoches. À basse vitesse, la poussière de charbon, facilement générée par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur et du contrôleur. Soyez extrêmement prudent.

3. Précautions relatives au contrôleur PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais en carbone par rapport à un fonctionnement à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés permettent de réaliser des économies d'énergie. Cependant, les composants du moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez l'utiliser avec précaution. En mode de contrôle PWM, lors de l'utilisation du moteur intégré au condensateur électrolytique, il est possible que le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe donnée. Veuillez essayer d'utiliser une varistance pour masquer le moteur. (Des tests supplémentaires sont nécessaires.)

4. Concernant l'inertie et le freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner par inertie, caractéristique des moteurs à courant continu. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce type de frein utilise le moteur pour générer de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie du moteur.

5. Entretien du moteur au sol : La dalle magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu peut la briser en cas de chute, ce qui peut bloquer le moteur et provoquer des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur. 1 x Engrenage à vis sans fin pour turbine