Moteur à courant continu avec support régulateur basse vitesse 24V sens horaire/antihoraire pour micro-machines 10 tr/min

Bienvenue dans notre boutique ! Vous trouverez ci-dessous la description complète de notre moteur de réduction CC haute performance, modèle XD-37GB520. Ce moteur est équipé d'engrenages entièrement métalliques de haute qualité, garantissant une durabilité et une stabilité exceptionnelles du produit. Son moteur est de petite taille mais offre un couple élevé, assurant des performances stables pendant le fonctionnement. Il utilise une bobine en cuivre pur, ce qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. Le moteur est doté d'une protection contre les surcharges de courant, ce qui le protège contre les brûlures pendant l'utilisation et prolonge sa durée de vie. Ce moteur convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. La graisse lubrifiante appliquée aux engrenages du moteur est une graisse haute température, à faible frottement, réduisant le bruit et ralentissant l'élévation de température. Les deux aimants en secteur à l'intérieur offrent les caractéristiques d'une rémanence élevée, d'un produit d'énergie magnétique élevé, de hautes performances et d'un couple élevé. **Spécifications du produit :** - Type d'article : Moteur de réduction CC - Modèle : XD-37GB520 - Matériau : Cuivre - Taille de l'arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce - Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, lors de la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un résistancemètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ - Tension de tenue d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, 50 Hz ou 60 Hz est appliqué entre les boîtiers de bobine pendant une minute, et l'anomalie est de 1500 V - Élévation de température : Il est normal d'installer un boîtier de réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C - Classe d'isolement : Classe B (130 °C) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 ~ +40 °C (sans givrage) - Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation) - Sens de rotation : CW/CCW (oui) - Réglage de vitesse : Oui - Tension du régulateur : DC 12-24 V - Plage de réglage de vitesse : 0-100 % **Tableau des paramètres de performance :** - Modèle : XD-37GB520 - Tension : 24 V DC - Vitesse à vide (tr/min) : 5, 10, 20, 30, 50 - Courant à vide (A) : 0,15, 0,09, 0,09, 0,09, 0,09 - Vitesse en charge (tr/min) : 4, 9, 18, 28, 45 - Couple en charge (kgf·cm) : 23,4, 11,7, 5,85, 3,9, 2,34 - Courant en charge (A) : 0,36 (pour toutes les vitesses) - Puissance (W) : 5 (pour toutes les vitesses) **Contenu de la livraison :** - 1 x Moteur - 1 x Support de montage - 1 x Boîtier de contrôle de vitesse - 10 x Vis **Notes importantes :** 1. **Surcharge et blocage du rotor :** Pendant le fonctionnement, le moteur chauffe en raison de la conversion d'énergie dans la bobine et le noyau. La température augmente progressivement. Si la charge est dans la plage nominale, la génération de chaleur et la dissipation sont équilibrées, et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, une surcharge ou un blocage du rotor provoquera une surchauffe. Si le temps de fonctionnement est trop long, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et brûlant le moteur. 2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Pour les moteurs à courant continu, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, créant des étincelles aux encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poudre de balai de charbon générée par le frottement s'accumule dans la fente du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le variateur. Soyez très prudent. 3. **Précautions concernant le contrôleur PWM :** Lors de l'utilisation d'un contrôleur PWM, les balais de charbon ont une durée de vie plus courte qu'à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de commande PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche-arrêt répétés peuvent économiser de l'énergie. Cependant, les pièces utilisées dans le moteur peuvent entrer en résonance et chauffer. Soyez très attentif à l'utilisation. Dans l'état de commande PWM, lors de l'utilisation d'un moteur intégré avec un condensateur électrolytique, le moteur peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (des tests connexes sont nécessaires). 4. **Inertie et freinage :** Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner en raison de l'inertie, ce qui est l'inertie du moteur à courant continu. Si vous souhaitez arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. L'utilisation de ce type de frein utilise le moteur pour produire de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et raccourcir la durée de vie. 5. **Traitement du moteur en cas de chute :** La tuile magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu peut casser la tuile magnétique en cas de chute, provoquant un blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute de grande hauteur.