Moteur à courant continu avec support CW/CCW, grand couple pour machine-outil CNC 24V XD‑37GB520 5 tr/min

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Ce moteur de réduction DC modèle XD-37GB520 est un composant de haute précision, conçu pour offrir des performances fiables et durables dans diverses applications industrielles.

**Caractéristiques principales :**

- Engrenages entièrement métalliques de haute qualité, garantissant la durabilité et la stabilité du produit.

- Moteur de petite taille avec un couple élevé, offrant des performances stables en fonctionnement.

- Bobine en cuivre pur pour le stator et le rotor, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur.

- Protection contre les surcharges de courant, rendant le moteur moins sujet aux dommages et prolongeant sa durée de vie.

- Adapté à diverses industries, notamment la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières.

- Engrenages lubrifiés à l’huile, caractérisés par un faible frottement, une réduction du bruit et une montée en température lente.

- Deux aimants sectoriels à l’intérieur offrant une rémanence élevée, un produit d’énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé.

**Spécifications :**

- Type de produit : Moteur de réduction DC

- Modèle : XD-37GB520

- Matériau : Cuivre

- Taille de l’arbre de sortie : Environ 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce

- Résistance d’isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, lors de la mesure de la résistance d’isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un ohmmètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ

- Tension de tenue d’isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, 50 Hz ou 60 Hz sont appliqués entre les boîtiers de bobine pendant une minute, et l’anomalie est de 1500 V.

- Élévation de température : Il est normal d’installer une boîte de vitesses ou un dissipateur thermique équivalent et d’effectuer un fonctionnement nominal à température et humidité normales en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l’élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C.

- Classe d’isolement : Classe B (130 °C)

- Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 ~ +40 °C (sans givrage)

- Humidité ambiante d’utilisation : 85 % ou moins (sans condensation)

- CW/CCW : Oui

- Vitesse réglable : Oui

**Tableau des performances :**

- Modèle : XD-37GB520, Tension : 24V DC

- Vitesse à vide (tr/min) : 5, 10, 20, 30, 50

- Courant à vide (A) : 0,15, 0,09, 0,09, 0,09, 0,09

- Vitesse en charge (tr/min) : 4, 9, 18, 28, 45

- Couple en charge (kgf·cm) : 23,4, 11,7, 5,85, 3,9, 2,34

- Courant en charge (A) : 0,36, 0,36, 0,36, 0,36, 0,36

- Puissance (W) : 5, 5, 5, 5, 5

**Contenu de la livraison :**

- 1 x Moteur

- 1 x Support

- 10 x Vis

**Notes importantes :**

1. **Surcharge et blocage du rotor :** Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d’énergie à l’intérieur de la bobine et du noyau, et la température augmente progressivement. La charge doit rester dans la plage nominale pour éviter la surchauffe et les courts-circuits.

2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Pour les moteurs à courant continu, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, créant des étincelles. À basse vitesse, la poudre de balais peut s’accumuler dans les encoches du collecteur, provoquant des courts-circuits.

3. **Précautions concernant le contrôleur PWM :** L’utilisation d’un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais de charbon. La fréquence de contrôle PWM des moteurs DC est généralement de 10 à 20 KHz. Faites attention à la résonance et à la chaleur.

4. **Inertie et freinage :** Après la mise hors tension, le rotor continue de tourner par inertie. Pour arrêter immédiatement, court-circuitez les bornes positive et négative après la mise hors tension. Cela peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie.

5. **Traitement du moteur en cas de chute :** La tuile magnétique est un matériau fragile. Une chute peut casser la tuile, bloquer le moteur et provoquer des brûlures. N’utilisez pas le moteur après une chute de haute altitude.