Moteur à courant continu 24V XD-37GB3530 30tr/min, faible vitesse, couple élevé, sens horaire/antihoraire pour machine-outil CNC

Bienvenue dans notre boutique ! Nous vous présentons le moteur à réduction DC, modèle XD-37GB3530. Ce produit est conçu avec des engrenages entièrement métalliques d'une grande qualité de fabrication, offrant une excellente résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Le moteur est compact mais possède un couple élevé, garantissant des performances stables pendant le fonctionnement. Il utilise une bobine en cuivre pur, ce qui améliore la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. De plus, il est doté d'une fonction de protection contre les surcharges de courant : lorsque le courant atteint 3 A, le moteur coupe automatiquement l'alimentation pour éviter toute brûlure et prolonger sa durée de vie. Ce moteur convient à diverses industries, notamment la micromécanique, les machines-outils CNC, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. Les engrenages du moteur sont lubrifiés avec de l'huile, ce qui réduit la friction, le bruit et la montée en température. Le moteur est également équipé de deux aimants secteur aux caractéristiques de rémanence élevée, de produit d'énergie magnétique élevé, de hautes performances et de couple élevé. Le pack comprend les éléments suivants : - 1 moteur - 1 support - 1 boîtier de contrôle de vitesse - 10 vis - 1 engrenage - 1 clé hexagonale - 2 petites vis Voici les spécifications détaillées du produit : - Type d'article : Moteur à réduction DC - Modèle : XD-37GB3530 - Matériau : Cuivre - Taille de l'arbre de sortie : Environ 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pouce - Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, lors de la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un résistancemètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ - Tension de tenue d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de bobine pendant une minute, et l'anomalie est de 1500 V - Élévation de température : Il est normal d'installer un boîtier d'engrenage ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal à température et humidité normales en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 ℃ - Classe d'isolement : Classe B (130 ℃) - Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 ~ +40 ℃ (sans givrage) - Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation) - Rotation CW/CCW : Oui - Réglage de la vitesse : Oui - Tension du régulateur : DC12-24 V - Plage de réglage de la vitesse : 0-100 % - Modèle d'engrenage : CN1001 - Trou central de l'engrenage : Environ 6 mm / 0,2 pouce Caractéristiques techniques du moteur (tableau des données) : Modèle : XD-37GB3530 Tension (DC/V) : 24 Vitesse à vide (tr/min) : 5, 10, 20, 30, 50 Courant à vide (A) : 0,09 Couple nominal (kg/cm) : 18, 15, 12,5, 8,5, 5,5 Vitesse en charge (tr/min) : 4, 9, 18, 28, 45 Courant en charge (A) : 0,34 Puissance (W) : 10 Remarques importantes pour l'utilisation : 1. Surcharge et blocage du rotor : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie à l'intérieur de la bobine et du noyau, et la température augmente progressivement. La charge dans la plage nominale permet un équilibre entre la génération de chaleur et la dissipation, et la bobine du moteur ne brûle pas. Cependant, une surcharge ou un blocage du rotor provoque une chaleur excessive. Si le temps de fonctionnement est trop long, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit entre les fils émaillés et brûlant le moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Pour les moteurs à courant continu, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur rotatif frotte contre les balais de charbon, créant des étincelles aux encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poudre de balai de charbon générée par la friction entre le collecteur et les balais peut s'accumuler dans la fente du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le variateur. Soyez très prudent. 3. Précautions concernant le contrôleur PWM : Lors de l'utilisation du contrôleur PWM, la durée de vie des balais de charbon est plus courte que dans l'état de tension nominale (ou tension fixe). De plus, en fonction de la fréquence d'utilisation, les balais de charbon peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 KHz, et la répétition ON-OFF pendant le contrôle PWM permet d'économiser de l'énergie. Cependant, les pièces utilisées dans le moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui peut provoquer une résonance et de la chaleur. Soyez très attentif lors de l'utilisation. Dans l'état de contrôle PWM, lors de l'utilisation du moteur intégré avec condensateur électrolytique, le moteur peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (des tests connexes sont nécessaires). 4. Inertie et freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner en raison de l'inertie, ce qui est caractéristique des moteurs à courant continu. Si vous souhaitez arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. L'utilisation de ce type de frein utilise le moteur pour générer de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie. 5. Traitement du moteur au sol : En raison de la fragilité des tuiles magnétiques, un moteur à courant continu peut casser la tuile magnétique en cas de chute, provoquant un blocage du moteur et des brûlures. N'utilisez pas le moteur après une chute de grande hauteur.