Mini moteur sans balais à réduction CW/CCW DC12V 6000 tr/min pour outils CNC XD-37GB

Bienvenue dans notre boutique ! Ce moteur sans balais est fabriqué avec des engrenages entièrement métalliques et bénéficie d'une excellente finition, garantissant une résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Conçu avec des matériaux de haute qualité, il est compact, offre un couple élevé et des performances stables et ultra-silencieuses. La bobine en cuivre pur améliore la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. La conception sans balais intègre une protection contre les surcharges afin d'éviter la surchauffe et d'allonger la durée de vie du moteur. Il est principalement utilisé dans diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique (CNC), les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique, les machines financières et les applications militaires.

Spécifications

Type d'article : Moteur sans balais

Modèle : XD-37GB3525

Matériau : Cuivre

Résistance d'isolement : Après un fonctionnement nominal à température et humidité normales, la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur à l'aide d'un ohmmètre de 500 V CC ne dépasse pas 20 MΩ.

Tension d'isolement : Après un fonctionnement nominal à température et humidité normales, l'application d'une tension de 50 Hz ou 60 Hz entre les boîtiers de la bobine pendant une minute ne montre aucune déviation à 1 500 V.

Élévation de température : Avec un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent installé et en fonctionnement nominal à température et humidité normales, l'élévation de température de la bobine, mesurée par la méthode de la résistance, est de 1 500 V. est inférieur à 70 °C

Classe d'isolation : Classe B (130 °C)

Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage)

Humidité ambiante de fonctionnement : 85 % ou moins (sans condensation)

Sens horaire/antihoraire : Oui

Vitesse réglable : Oui

Remarques :

1. Surcharge et rotor bloqué : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie interne dans la bobine et le noyau de fer, ce qui entraîne une augmentation progressive de la température. À charge nominale, la production et la dissipation de chaleur s'équilibrent, empêchant ainsi la bobine de griller. Cependant, une surcharge ou un rotor bloqué provoque une surchauffe. Si le moteur fonctionne trop longtemps, le film isolant du fil émaillé se dissout, ce qui provoque des courts-circuits et la destruction du moteur.

2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. La rotation du collecteur frotte contre les balais et crée des étincelles au niveau des rainures. À basse vitesse, la poussière de charbon s'accumule par frottement dans les rainures du collecteur, provoquant des courts-circuits et la destruction du moteur et de son circuit de commande. À manipuler avec précaution.

3. Précautions pour les contrôleurs PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais en carbone par rapport à un fonctionnement à tension nominale ou fixe. Selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La commande PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, les pièces du moteur peuvent entrer en résonance avec la fréquence d'utilisation, ce qui génère de la chaleur. À utiliser avec la plus grande attention. En commande PWM, lorsqu'un moteur est équipé d'un condensateur électrolytique intégré, il se peut qu'il ne tourne pas à certaines fréquences fixes. Essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (des tests sont nécessaires).

4. Inertie et freinage : Après une coupure de courant, le rotor continue de tourner par inertie, un phénomène typique des moteurs à courant continu. Pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative après la coupure. Cette méthode de freinage utilise le moteur pour générer de l'électricité (courant inverse), ce qui peut augmenter temporairement le courant et réduire sa durée de vie.

5. Manipulation du moteur au sol : Les plaques magnétiques sont des matériaux fragiles. Une chute du moteur à courant continu peut briser les plaques, provoquant le blocage du moteur et des brûlures. Ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur.

Spécifications du modèle :

Tension (CC/V) : 12 V

Vitesse à vide (tr/min) : 100, 200, 300, 500, 600

Courant à vide (A) : 0,16 pour toutes les vitesses

Vitesse en charge (tr/min) : 93, 175, 245, 435, 535

Courant en charge (A) : 0,65 pour toutes les vitesses

Puissance (W) : 10 pour toutes les vitesses

Contenu de l'emballage :

1 x Moteur

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