Mini-moteur à engrenages sans balais en cuivre, 12 V CC, basse vitesse pour micromachines, XD-37GB 36505 tr/min

1. Des engrenages entièrement métalliques de haute qualité garantissent une résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. 2. Ce moteur se caractérise par sa petite taille et son couple élevé, assurant ainsi un fonctionnement stable. 3. La bobine en cuivre pur augmente la résistance au freinage et la conductivité, améliorant ainsi le couple du moteur. 4. Ce moteur sans balais est doté d'une protection contre les surcharges, prévenant la surchauffe et prolongeant sa durée de vie. 5. Il convient à diverses industries telles que la micromécanique, les machines-outils à commande numérique (CNC), les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières. 6. Grâce à son schéma de câblage clair et à sa structure standardisée, ce moteur est facile à connecter et offre un fonctionnement stable. Type d'article : Moteur sans balais ; Modèle : XD-37GB3650 ; Matériau : Cuivre ; Dimensions de l'arbre de sortie : env. ; Résistance d'isolement (12 x 6 mm) : Après un fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur, mesurée avec un ohmmètre de 500 V CC, ne doit pas dépasser 20 MΩ. Rigidité d'isolation : Après un fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d'humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les enroulements de la bobine pendant une minute. Une tension de 1500 V est considérée comme anormale. Élévation de température : Lors de l'utilisation d'un réducteur ou d'un dissipateur thermique équivalent et en fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité, l'élévation de température de la bobine, mesurée par résistance, est inférieure à 70 °C. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité : ≤ 85 % (sans condensation). Sens de rotation : Oui. Variateur de vitesse : Oui. Remarques : 1. Surcharge et calage du rotor : En fonctionnement, le moteur génère de la chaleur par conversion d'énergie dans la bobine et le noyau de fer, ce qui entraîne une élévation progressive de la température. Sous charge nominale, la génération et la dissipation de chaleur s'équilibrent et la bobine du moteur ne grille pas. Cependant, de la chaleur est générée en cas de surcharge ou de calage du rotor. Si le moteur fonctionne trop longtemps, le film isolant du fil émaillé de la bobine se détériore, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur rotatif frotte contre ces balais, générant des étincelles au niveau des encoches. À basse vitesse, la poussière de charbon, produite par le frottement entre le collecteur et les balais, peut facilement s'accumuler dans les encoches. Ceci peut provoquer un court-circuit et endommager le moteur et son circuit de commande. Il convient donc d'être extrêmement prudent. 3. Précautions relatives au contrôleur PWM : En mode PWM, la durée de vie des balais est plus courte qu'en fonctionnement à tension nominale (ou à tension fixe). De plus, l'usure des balais peut augmenter en fonction de la fréquence de fonctionnement. La fréquence de commande PWM pour les moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz. Les cycles marche/arrêt répétés en mode PWM permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, comme les composants du moteur fonctionnent à des fréquences similaires, des phénomènes de résonance et de génération de chaleur peuvent se produire. Veuillez en tenir compte. En mode PWM, si le condensateur électrolytique intégré est utilisé, le moteur risque de ne pas fonctionner à la fréquence souhaitée. Dans ce cas, utilisez une varistance pour compenser. (Tests requis) 4. Inertie et freinage : Après l’arrêt du moteur, le rotor continue de tourner par inertie. Cette inertie est caractéristique des moteurs à courant continu. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après l’arrêt du moteur. Cette méthode de freinage utilise le moteur pour générer un courant (courant inverse). Ce courant peut augmenter brièvement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Manipulation du moteur : Le filament magnétique étant fragile, le moteur à courant continu peut s’endommager en cas de chute, ce qui peut entraîner un blocage et un incendie. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d’une grande hauteur.

ModèleTension (V CC)Vitesse à vide (tr/min)Courant à vide (A)Vitesse (tr/min)Couple (kgf/cm)Puissance (W)
XD-37GB3650	12	5	0.25	4	80	22
10	0.23	8	50	20
20	0.21	15	30	17
30	0.19	24	25	16
50	0.17	40	12	14

1 x moteur