Mini moteur à engrenages CC basse vitesse, rotation horaire/antihoraire, aimant permanent, 12 V, XD-42GA775, 20 tr/min

1. Moteur à engrenages CC utilisant des engrenages entièrement métalliques : résistant à l'usure, silencieux et à longue durée de vie.

2. Stator et rotor à bobine de cuivre pur : résistance à la décélération et conductivité renforcées, augmentant ainsi le couple du moteur.

3. Protection contre les surintensités : ce moteur sans balais coupe automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3 A.

4. Lubrification à la graisse haute température : faible friction, réduction du bruit et lente élévation de température, pour une durée de vie accrue des engrenages.

5. Deux aimants internes : rémanence et coercivité élevées, produit d'énergie magnétique élevé, hautes performances et couple élevé, pour des performances moteur optimales.

6. Utilisé dans divers robots, bras robotisés, lignes de production automatisées, systèmes de contrôle de mouvement d'antennes et de plateaux tournants, machines-outils à commande numérique, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières, industrie militaire, etc. Type d'article : Moteur à engrenages CC. Modèle : XD-42GA775 Matériau : Cuivre Dimensions de l’arbre de sortie : Environ 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 po Résistance d’isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d’humidité, la résistance d’isolement mesurée entre la bobine et le boîtier du moteur à l’aide d’un ohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue diélectrique : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d’humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de la bobine pendant une minute ; la tension anormale est de 1 500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de réaliser le fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en mesurant l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui. Vitesse réglable : Oui.

Modèle

Tension (V CC)

Vitesse à vide (tr/min)

Vitesse de charge (tr/min)

Moment de charge (kgf·cm)

Rapport de réduction (1:00)

Puissance (W)

XD-42GA775

12 V

10

0.3

9

45.84

500

25

20

0.3

18

22.92

200

25

30

0.3

28

15.28

142.8

25

50

0.3

45

9.17

100

25 Remarques : 1 Surcharge et rotor bloqué : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie qui se produit à l'intérieur de la bobine et du noyau de fer, et la température augmente progressivement. La charge se situe dans la plage nominale, la génération et la dissipation de chaleur sont équilibrées, et la bobine du moteur ne brûlera pas. Cependant, cela provoquera de la chaleur en cas de surcharge et de rotor bloqué. Lorsque la durée de fonctionnement est trop longue, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur en rotation frotte contre ces balais, créant des étincelles au niveau des encoches. À basse vitesse, la poussière de charbon, facilement générée par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur et du contrôleur. Soyez extrêmement prudent. 3. Précautions relatives au contrôleur PWM : L'utilisation d'un contrôleur PWM réduit la durée de vie des balais en carbone par rapport à un fonctionnement à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs à courant continu est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés permettent d'économiser de l'énergie. Cependant, les composants du moteur sont similaires à la fréquence d'utilisation, ce qui peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez l'utiliser avec précaution. En mode de contrôle PWM, lors de l'utilisation du moteur à condensateur électrolytique intégré, il est possible que le moteur ne tourne pas à une fréquence fixe donnée. Veuillez essayer d'utiliser une varistance pour masquer le moteur. (Des tests supplémentaires sont nécessaires.) 4. Inertie et freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner par inertie, caractéristique des moteurs à courant continu. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après la mise hors tension. Ce type de freinage utilise le moteur pour générer de l'électricité (courant inverse). Le courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Protection du moteur au sol : La dalle magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu peut la briser en cas de chute, ce qui peut bloquer le moteur et provoquer des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute en altitude. 1 x Moteur à engrenages à courant continu