Mini-moteur à engrenages CC à réduction de vitesse, aimant permanent, rotation horaire/antihoraire, pour applications industrielles automatisées, 12 V, XD-42GA755, 100 tr/min

1. Moteur à engrenages CC utilisant des engrenages entièrement métalliques, résistants à l'usure, silencieux et à longue durée de vie.

2. Utilisation d'un stator et d'un rotor à bobine de cuivre pur pour une résistance à la décélération et une conductivité accrues, augmentant ainsi le couple du moteur.

3. Ce moteur sans balais est doté d'une protection contre les surintensités, coupant automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3 A.

4. Lubrification à la graisse haute température pour une durée de vie prolongée des engrenages, avec un faible frottement, une réduction du bruit et une lente élévation de température.

5. Deux aimants internes à haute rémanence, coercivité et produit d'énergie magnétique élevés, pour des performances et un couple élevés, améliorant ainsi les performances du moteur.

6. Applications : robots, bras robotisés, lignes de production automatisées, contrôle de mouvement d'antennes, contrôle de mouvement de plateaux tournants, machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières, industrie militaire, etc. Type d'article : Moteur à engrenages CC. Modèle : XD-42GA755 Matériau : Cuivre Dimensions de l’arbre de sortie : Environ 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 po Résistance d’isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d’humidité, la résistance d’isolement mesurée entre la bobine et le boîtier du moteur à l’aide d’un ohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue diélectrique : Après le fonctionnement nominal du moteur dans des conditions normales de température et d’humidité, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de la bobine pendant une minute ; la tension anormale est de 1 500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un réducteur ou un dissipateur thermique équivalent et de réaliser le fonctionnement nominal dans des conditions normales de température et d'humidité en mesurant l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C par la méthode de la résistance. Classe d'isolation : Classe B (130 °C). Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage). Humidité ambiante : 85 % ou moins (sans condensation). Sens de rotation horaire/antihoraire : Oui. Vitesse réglable : Oui.

Modèle

Tension (V CC)

Vitesse à vide (tr/min)

Vitesse de charge (tr/min)

Moment de charge (kgf·cm)

Rapport de réduction (1:00)

Puissance (W)

XD-42GA755

12 V

100

0.5

93

4.58

50

25

150

0.5

128

3.06

33.3

25

200

0.5

175

2.29

25

25

300

0.5

245

1.53

16.6

25

500

0.5

435

0.93

10

25

600

0.5

535

0.76

8.3

2. Fonctionnement à basse vitesse : Les moteurs à courant continu utilisent généralement des balais en carbone. Le collecteur en rotation frotte contre les balais, créant des étincelles au niveau des encoches du collecteur. Lorsque le moteur fonctionne à basse vitesse, la poussière de charbon, facilement générée par le frottement entre le collecteur et les balais, s'accumule dans les encoches du collecteur, provoquant un court-circuit et la destruction du moteur et du contrôleur. Soyez extrêmement prudent. 3. Précautions concernant le contrôleur PWM : Lors de l’utilisation d’un contrôleur PWM, la durée de vie des balais de charbon est plus courte qu’à tension nominale (ou tension fixe). De plus, selon la fréquence d’utilisation, les balais peuvent s’user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs CC est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche/arrêt répétés permettent d’économiser de l’énergie. Cependant, la fréquence d’utilisation des composants du moteur peut entraîner une résonance et un échauffement. Veuillez donc être particulièrement vigilant lors de son utilisation. En mode PWM, si le moteur est équipé d’un condensateur électrolytique, il est possible qu’il ne tourne pas à une fréquence fixe donnée. Dans ce cas, il est conseillé d’utiliser une varistance pour masquer le bruit du moteur. (Des tests complémentaires sont nécessaires.) 4. Concernant l’inertie et le freinage : Après la mise hors tension du moteur, le rotor continue de tourner par inertie, caractéristique des moteurs CC. Pour arrêter la rotation immédiatement, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après la mise hors tension. Ce type de frein est utilisé pour produire de l'électricité à partir du moteur (courant inverse). L'intensité du courant peut augmenter temporairement et réduire la durée de vie du moteur. 5. Entretien du moteur au sol : La dalle magnétique étant un matériau fragile, le moteur à courant continu risque de la briser lors d'une chute, ce qui peut entraîner le blocage du moteur et des brûlures. Veuillez ne pas utiliser le moteur après une chute d'une grande hauteur. 1 x Moteur à engrenages à courant continu