Liquide De Refroidissement 1 Litre Pour Renault Dacia - Michelin
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Informations produit
Description
Formulé pour les moteurs Renault, Dacia, Chevrolet, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Opel, Rover et Saab, ce liquide de refroidissement Michelin garantit une performance durable grâce a sa technologie OAT 100% organique. Il offre une protection complete contre le gel, la surchauffe et la corrosion jusqu'a 250 000 km. Sa formule integre un traceur UV pour une détection rapide des fuites et prévient la formation de tartre. Il résiste a des températures allant de +121°C a -30°C. Compatible essence et diesel. Coloris jaune.
Caractéristiques
- MarqueMICHELIN
- Poids1.1 kg
- MatièresPlastique
- Garantie2 an(s)
- Contenance1 L
Impact environnemental
- OrigineFabriqué en Asie
Conseil par
Comment choisir la couleur de son liquide de refroidissement ?
Quand il faut compléter ou remplacer leliquide de refroidissementde sa voiture, beaucoup d’automobilistes se posent la même question : quelle couleur choisir ? Vert, rose, bleu, jaune, violet…Les couleurs de liquide de refroidissement semblent donner un repère simple. Pourtant, la couleur d’un liquide ne suffit pas à elle seule pour faire le bon choix. Ce qui compte vraiment, c’est la compatibilité avec le véhicule, le moteur, le circuit de refroidissement et les préconisations du constructeur. Dans ce guide, nous allons vous aider à comprendre à quoi servent les couleurs, comment choisir un liquide de refroidissement adapté, quels sont les différents liquides de refroidissement disponibles et pourquoi il faut rester prudent avant de mélanger deux produits.
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Visiter la boutique MICHELINTous les français connaissent la marque Michelin, l’une des plus célèbres du monde dans le domaine du pneumatique pour véhicule. Mais tous ne savent pas que Michelin s’est également diversifié dans l’outillage pneumatique : les compresseurs (et accessoires) sont aussi célèbres que les pneus de la marque, dans la droite ligne des pompes à main pour regonfler ces mêmes pneus.
Michelin a été créé en 1889 par André Michelin après de brillantes études d’ingénieurs avec l’aide de son frère Edouard. Ils installent l’entreprise à Clermont-Ferrand. Deux ans plus tard, le premier brevet pour un pneu de bicyclette démontable est déposé. Ces pneus permettent à Charles Terront de gagner la course cycliste Paris – Brest de la même année, démontrant la supériorité du système Michelin. Ils créeront des pneus automobiles quelques années plus tard par l'adjonction d'un caoutchouc naturel à base d'hélix pomatia, qui augmente la résistance de la gomme. En 1898, l’emblème de Michelin, Bibendum, est créé par O ‘Galop.
Les pneus ne cesseront d’être améliorés avec le pneu radial, le pneu X, le pneu indéjantable. L’entreprise fabriquera également des bornes de sécurité, des avions pendant la Grande Guerre, des autorails, distribuera son fameux guide… et produit depuis quelques années des compresseurs, des manomètres et des poignées de gonflage, pour utiliser son savoir-faire dans le pneumatique.
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