Maître-cylindre d'embrayage hydraulique universel M10 x 1,25 mm pour moto, quad et dirt bike - Pompe de frein rouge

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Nous vous présentons notre pompe de frein de moto, conçue pour améliorer les performances de votre embrayage et optimiser votre expérience de conduite.

**Caractéristiques techniques :**

- Filetage standard M10 x 1,25 mm, compatible avec la plupart des motos, VTT et dirt bikes.

- Structure en alliage d'aluminium, résistant à la corrosion et à la chaleur, robuste et durable, sans besoin de remplacement fréquent.

- Taille compacte et poids léger, installation facile. Cette mise à niveau par rapport à la pompe de frein traditionnelle améliore considérablement les performances du commutateur d'embrayage.

- Effet de commutation d'embrayage rapide, réduisant votre temps de changement de vitesse de 10 %, très pratique.

**Contenu du colis :**

- 1 x Pompe de frein de moto

- 1 x Tige filetée

- 1 x Accessoire

- 2 x Écrous

**Détails du produit :**

- Type d'article : Pompe de frein de moto

- Matériau : Métal

- Taille du piston : Environ 14 mm / 0,6 pouce

- Compatibilité : Universel pour moto, VTT et dirt bike

- Utilisation : Convient pour correspondre à un piston de 14 mm ou à une pompe supérieure de 14 mm ou plus.

**Instructions d'utilisation :**

1. Injectez d'abord l'huile de frein dans la pompe hydraulique. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'air. L'ouverture du fil est grande et vous pouvez voir une bulle.

2. Voyez le tube à vis au-dessus, il y a de bonnes vis sur le tube, ne les serrez pas, il est nécessaire que les trous latéraux de la vis soient exposés.

3. Connectez la pompe et le tuyau d'huile, puis soulevez le réservoir d'huile de la pompe, et appuyez au hasard plusieurs fois (10 fois). Attendez maintenant (aucun mouvement n'est autorisé) pendant 5 à 10 minutes. Vous verrez si le trou de vis n'est pas serré, l'huile de frein s'écoulera, puis verrouillez la vis et purgez.

4. Méthode pour vérifier la purge complète de l'embrayage hydraulique : Poussez la pompe sous le fil vers le corps de la pompe, pincez la poignée de la pompe avec votre main et déplacez l'extrémité de la poignée d'environ 3 cm, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne baisse pas, à environ 3 cm du guidon, purge terminée, chargez et réglez). Lors du chargement, vous devez retirer tous les fils, puis abaisser à nouveau la pompe fixe (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, les fils sont tous étendus).