Limiteur de régime haute performance. puce de contrôle de lancement. échappement Drift Fire.

Description : 1. Convient à presque tous les moteurs NISSAN : CA18. SR18. CG13/10DE. SR20. RB20. RB25. RB26. VQ20/25/30. VG30. tous turbo et N/A. Pour SUBARU : EJ20. tous les moteurs ; pour MIT UBUSHI : 4G63. 4G93. 4G92. 6A12. 6A13. 6G72 ; pour MAZDA : 13B. 13B-REW. B6-ZE. TURBO et N/A. 13BT ; pour TOYOTA : 4AGE. 4AGZE. 4AFE. 2EET. 4EFTE. 3SGTE. 3SGE. 1ZZFE. 2ZZFE. 1GGTE. IJZGTE. 2JZGTE. 7MGT. 2. Empêche le surrégime du moteur en coupant l’allumage et en générant une flamme à l’échappement. 3. Plusieurs options de flamme. y compris une flamme stroboscopique. 4. Matériau : boîtier en plastique ABS. 5. Nouvelle méthode d’allumage par pulvérisation : 1. Préchauffer pendant plus de 10 minutes ; le tuyau d’échappement ne doit pas être humide. 2. Réduisez le régime moteur entre 3500 et 6500 tr/min. maintenez l'interrupteur enfoncé et accélérez d'un tiers à la moitié de sa course (une demi-seconde). Vous visualiserez la vitesse de rotation. Le régime moteur diminuera alors de 6500 tr/min. Dès que vous entendez une flamme. relâchez l'interrupteur et accélérez progressivement. Réduisez ensuite le régime moteur à 6500 tr/min. Répétez cette opération pour maintenir la flamme. Remarque : Si le régime moteur chute à 1800 tr/min sans qu'il y ait de flamme. relâchez l'interrupteur. Il est impératif de ne pas maintenir la flamme enfoncée. car cela endommagerait le moteur. Spécifications : Nom : Tuyau d'échappement cracheur de flamme ; Poids : 0.35 kg ; Volume : voir illustration (inclus)