Kits de Suspension complets for Honda Civic VII ES, ET 2001-2005

Les amortisseurs combinés filetés maXpeedingrods T6, équipés d'un amortissement en détente réglable, d'un réglage de hauteur indépendant sans modification de la précharge, d'une huile d'amortissement spécifique et de ressorts de compétition améliorés, d'une plaque de carrossage réglable (pour certains véhicules) et d'un design soigné, vous offrent une plus grande capacité de réglage de votre suspension pour des performances optimales et confèrent à votre véhicule une apparence plus impressionnante. De plus, tous nos amortisseurs combinés filetés sont assemblés dans une usine sans poussière, garantissant une qualité supérieure et une longue durée de vie.

Application:

For Honda Civic VII Coupe (EM2) 2001-2005 DX/EX/GX/HX/LX/Si  

For Honda Civic VII Berline (ES, ET) 2001-2005 DX/EX/GX/HX/LX/Si  

NOTE: not fit for Hybrid

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement réglable : Disponible, 24 niveaux de force d'amortissement en détente
Support supérieur avant : Rotule
Support supérieur arrière : Caoutchouc standard
Carrossage réglable : Non disponible
Rigidité du ressort avant : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Longueur du ressort arrière : 140 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Double tube

Contenu de l'emballage
2 amortisseurs combinés filetés avant
2 amortisseurs combinés filetés arrière
2 clés Allen
2 clés à ergot
1 autocollant

Dimensions
Dimensions de l'emballage : 62*50*20 cm
Poids : 25600 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm, permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus agressive.
2. Tension du ressort précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : Permet un réglage précis de votre système d'amortisseurs combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement au minimum. Pour une conduite plus sportive, réglez-le à 16 clics. Pour les journées sur circuit, réglez-le au maximum.
4. Supports supérieurs et bagues en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier haute résistance : très durables et fiables.
6. Ressort amélioré : testé en continu plus de 600 000 fois pour garantir sa haute résistance à la traction. 7. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets de protection en caoutchouc longs et ajustés, pour une meilleure protection de l'amortisseur et une durabilité accrue.
8. Grâce à un réglage d'amortissement optimisé, vous bénéficierez simultanément de meilleures performances et d'un confort accru.
9. Structure à double tube : offre une excellente maniabilité et un contrôle optimal dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone avec revêtement en poudre.
11. Testé pour l'excellence : chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée, puis testée sur route par nos pilotes professionnels.
12. Assemblage en salle blanche : garantit un niveau de précision et de fiabilité supérieur.
13. Huile d'amortisseur améliorée : assure un amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en matière de modifications.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez-les avant que des problèmes plus graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillants à barre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des amortisseurs : une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 5 mois les maintiendra lisses et propres, ce qui contribue à prolonger leur durée de vie.