Kit d'entretien pour variateur de phase d'arbre à cames (moteurs 5,4 L et 4,6 L), comprenant un jeu d'outils pour la chaîne de distribution. Outils de réparation automobile.

Kit d'entretien du déphaseur d'arbre à cames et kit d'outils pour chaîne de distribution pour moteurs 5,4 L et 4,6 L. Outils de réparation automobile de précision : les outils de blocage d'arbre à cames et de chaîne de distribution sont conçus avec une grande précision pour garantir un ajustement parfait, essentiel pour éliminer efficacement les bruits parasites et optimiser les performances lors de l'entretien. Facile à utiliser : ce kit est conçu pour une utilisation simplifiée, ne nécessitant aucun outil supplémentaire pour manipuler l'arbre à cames ou le déphaseur, ce qui simplifie le processus de remplacement et permet de réaliser des économies substantielles. Construction robuste : les joints d'extrémité sont spécialement conçus pour résister aux conditions difficiles de la chaîne de distribution, et les tiges d'ajustement offrent une profondeur suffisante pour un support fiable lors des opérations d'entretien. Solution permanente : ce kit d'entretien comprend des composants qui transforment le déphaseur en un modèle à moyeu fixe et intègrent les nouveaux réglages dans le calculateur du véhicule, rétablissant ainsi un fonctionnement normal et éliminant les à-coups. Nom : Kit d'entretien d'arbre à cames. Compatibilité : Kit de blocage de phase d'arbre à cames : Convient aux moteurs V8 4,6 L 3V des modèles Mustang (2005-2010) et Explorer (2006-2010). Moteurs V8 5,4 L 3V des modèles F-Series (2004-2012), Expedition (2005-2010) et Navigator (2005-2012) ; moteurs V10 6,8 L 3V des modèles F-Series 250, 350 et 450 (2005-2012). Outil de blocage de chaîne de distribution : Convient aux moteurs suivants : moteurs 5,4 L 3V des modèles Expedition et Navigator (2005-2012) ; moteurs 4,6 L 3V des modèles Explorer et Mountaineer (2006-2010) ; moteurs 4,6 L 3V des modèles F-150 (2009-2010). Le moteur 5,4 L 3V équipait le F-150 (années-modèles 2004 à 2010). Le moteur 6,8 L de l'année modèle 2006-2014 était utilisé dans le châssis du camping-car F-53 ; et le moteur 6,8 L 3V de l'année modèle 2011-2012 était utilisé dans le châssis commercial nu F-59.