1. Améliore la réactivité de l'accélérateur et réduit la pression du turbo. 2. Tuyauterie légère en aluminium 6061 haute résistance. 3. Tuyauterie de 76 mm (3 pouces) adaptée au corps de papillon. 4. Bride de verrouillage du corps de papillon avec joint torique. 5. Bride de corps de papillon usinée avec précision assurant une connexion étanche. Connexion et déconnexion rapides et faciles au corps de papillon. Connexion optimale, contrairement aux durites en silicone et aux colliers de serrage utilisés sur les autres kits de durites de suralimentation disponibles sur le marché. La durite de suralimentation avec soupape de dérivation est dotée d'extrémités à bourrelet et d'un boulon en T pour empêcher le débranchement de la durite d'échangeur sous pression. Acier noir rigide de type III (pour une discrétion accrue et une meilleure identification de la référence). La rigidité renforce la durabilité de la durite d'échangeur et la protège des déformations. Compatible avec la soupape de dérivation électronique. Nouveau kit de durites de suralimentation pour moteurs N55. Bride de capteur usinée avec précision assurant une connexion étanche à la suralimentation. Raccords NPT 1/8" (pour injecteurs de méthanol ou de protoxyde d'azote ou capteur de température). Comprend toute la visserie nécessaire à l'installation complète. Convient uniquement aux véhicules avec conduite à gauche et à droite (États-Unis, Canada, Taïwan, Royaume-Uni, Australie, etc.). Installation : Des connaissances de base sont requises pour remplacer le tuyau de suralimentation.
Vidéo disponible : tutoriel d'installation du tuyau de suralimentation. Compatibilité : BMW 535i et 640i (N55) à partir de 2011. Couleur : noir. Matériau : métal. Contenu de l'emballage : 1 kit de tuyau de suralimentation. Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus. Remarque : La couleur de l'article peut légèrement différer de la réalité en raison de l'éclairage et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.