Kit de test de pression de radiateur 0 à 35 Psi, détecteur de système de refroidissement automobile haute précision, compatible avec Mitsubishi.

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Cet ensemble de test de pression de radiateur est un outil complet et fiable pour diagnostiquer et résoudre les problèmes de votre système de refroidissement automobile.

**Caractéristiques principales :**

* **Polyvalent et pratique :** L'ensemble est livré avec des adaptateurs de différentes tailles, ce qui lui permet de s'adapter à une large gamme de marques et de modèles de véhicules. Son installation et son utilisation sont simples et rapides.

* **Vérification du fonctionnement du système :** Conçu spécifiquement pour tester la pression des systèmes de refroidissement et des radiateurs, il garantit que votre système fonctionne de manière fluide et efficace.

* **Performances fiables :** Grâce à son manomètre de haute précision, cet ensemble fournit des lectures de pression exactes, vous aidant à identifier rapidement tout problème potentiel.

* **Solution complète :** Ce kit de test de pression de liquide de refroidissement est idéal pour diagnostiquer les fuites et autres anomalies, assurant des performances optimales du système.

* **Gain de temps :** En localisant avec précision les problèmes du système de refroidissement, cet ensemble de test de fuite de réservoir d'eau vous permet de gagner un temps précieux en intervenant rapidement.

**Spécifications techniques :**

* Type d'article : Ensemble de test de pression de radiateur

* Matériau : ABS + Caoutchouc + Acier au carbone

* Échelle du manomètre : 0-35 psi, 0-2.5 bar

**Contenu de la livraison :**

1 x Ensemble de test de pression de radiateur (14 pièces)

1 x Boîte de rangement

**Instructions d'utilisation :**

1. Ouvrez le réservoir d'eau. Avant d'ouvrir le bouchon, assurez-vous que le réservoir est refroidi.

2. Sélectionnez l'embout de test approprié pour votre véhicule.

3. Vissez fermement l'embout de test et vérifiez que le joint torique est bien en place.

4. Insérez le connecteur rapide dans l'embout de test.

5. Utilisez la pompe à main pour pressuriser jusqu'à environ 15-20 psi (ou 1 Bar).

6. Inspectez le manomètre :

* Si l'aiguille reste stable pendant quelques minutes, le système fonctionne correctement.

* Si l'aiguille baisse, cela indique une fuite dans le système.

* Vérifiez les tuyaux du réservoir d'eau pour détecter les fuites et réparez-les.

* Vérifiez l'état du joint torique.

* Revérifiez le système après la réparation.

7. Une fois le test terminé, relâchez la pression via la valve de décharge jusqu'à ce que le manomètre revienne à zéro.

8. Avant de ranger, suivez ces étapes :

* Insérez l'embout de test dans le connecteur rapide et pompez plusieurs fois pour évacuer l'eau ou l'air résiduel.

* Injectez de l'huile pneumatique dans l'orifice à l'arrière de la pompe pour lubrifier le piston. Pompez ensuite à nouveau pour évacuer l'excès d'huile avant de ranger.

**Compatibilité des adaptateurs (liste non exhaustive) :**

* Adaptateur pour Benz

* Adaptateur pour Peugeot, Subaru, Acura, Mitsubishi, Mazda, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Nova, Spectrum, Sprint

* Adaptateur pour Suzuki, Mitsubishi, Acura

* Adaptateur pour Benz ML-Class, Achiva, Skylark, Grand AM (1992-2002)

* Adaptateur pour Saab, Sterling, Citron, Fiat, Alfa

* Adaptateur pour T4

* Adaptateur pour A4, A6, 345

* Adaptateur pour Ford, International, Rover

* Adaptateur pour Benz