kit de test de liquide de joint de culasse

Testeur d'étanchéité de joint de culasse

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Adaptateur conique de 25 à 55 mm de diamètre, compatible avec la quasi-totalité des modèles de véhicules. Permet de contrôler, entre autres, les voitures particulières, les camions, les semi-remorques, les excavatrices, les motos et les chariots élévateurs.

+ 50 ml de réactif = 25 tests

Cet appareil permet un diagnostic simple et une détection rapide des dommages au joint de culasse. En cas de joint de culasse ou de culasse endommagés, une partie des gaz d'échappement, dont le CO2, pénètre dans le système de refroidissement. Le principe de fonctionnement de l'appareil repose sur la mesure de la teneur en CO2 dans le système de refroidissement. Le fluide de réaction contenu dans la chambre du testeur réagira avec les gaz du système de refroidissement et, en cas de concentration élevée de CO2, il changera de couleur pour devenir jaune, incolore ou vert.

Si vous soupçonnez un joint de culasse endommagé, vous pouvez confirmer ou infirmer vous-même le problème, ce qui vous permettra d'économiser du temps et de l'argent (chez un garagiste, un tel test coûte jusqu'à 50 PLN !).

Ce testeur convient aux véhicules équipés de moteurs essence, GPL et diesel refroidis par liquide.

Ce testeur est aussi performant que les testeurs vendus entre 250 et 500 PLN sur Allegro.

Le kit comprend :

• Tube de mesure PCV
• 50 ml de fluide de réaction CO2 suffisent pour 50 tests
• Adaptateur d'un diamètre de 25-55 mm
• Gants gratuits

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La plus grande plage de mesure de l'adaptateur noir sur Allegro (25 mm-55 mm) vous permet de contrôler 6 fois plus de diamètres de remplissage de liquide de refroidissement différents qu'avec les testeurs équipés d'un adaptateur blanc. Il vous permet de contrôler, entre autres, les voitures particulières, les camions, les tracteurs, les excavatrices, les motos et les chariots élévateurs.

L'adaptateur est fabriqué à partir d'un mélange de caoutchouc spécial résistant aux hautes températures et suffisamment souple, ce qui lui permet de s'adapter parfaitement au col de remplissage et au tube testeur, garantissant une étanchéité à 100 % pendant le test.

Mode d'emploi :

1. 1. Remplissez l'appareil avec environ 2 ml de liquide de réaction, jusqu'au niveau situé en dessous des chambres de test. 2. Raccordez le testeur à l'ouverture du vase d'expansion ou du radiateur. 3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis augmentez le régime pour obtenir une pression de combustion plus élevée. 4. Laissez le moteur tourner au ralenti ou à un régime légèrement supérieur et observez le comportement du liquide, qui doit bouillonner. 5. Si la couleur du liquide devient jaune, incolore ou verte en quelques minutes, cela indique un joint de culasse endommagé ou une culasse endommagée.