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Kit de réparation pour générateur haute performance Yamaha YZF-R1 (2002-2003) : système de charge moteur 18 pôles (trois pièces) Bobine de stator + joint d'étanchéité papier + redresseur
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Informations produit
Description
Présentation du produit
Solution de réparation haute performance spécialement conçue pour le système moteur 18 pôles de la Yamaha YZF-R1 de deuxième génération (modèle 2002-2003). Ce kit en trois parties comprend une bobine de stator haute puissance 18 pôles, un joint d'étanchéité dédié et un redresseur adapté, précisément adapté à la configuration moteur 18 pôles spécifique à la R1 2002-2003. Optimisé pour une efficacité de génération de puissance et une réactivité accrues de cette génération de R1, il résout intégralement les problèmes d'instabilité de charge liés au vieillissement des anciens systèmes 18 pôles, redonnant à cette sportive de 1000 cm³ une réponse rapide et précise.
Principaux avantages : • Compatibilité parfaite avec le système 18 pôles : Conçu spécifiquement pour l'emblématique magnéto 18 pôles de la R1 2002-2003, contrairement aux produits génériques 16 ou 12 pôles, il garantit des performances optimales. • Performances améliorées à haut régime : Optimisé pour les conditions de fonctionnement de la R1 au-delà de 10 000 tr/min, le niveau de dissipation thermique et d’isolation de la bobine surpasse les spécifications d’origine, répondant ainsi aux exigences d’une conduite sportive sur circuit. • Restauration des données d’origine : Fabriqué en respectant scrupuleusement les courbes de phase, de résistance et de tension de sortie de la bobine 18 pôles d’origine, garantissant une lecture précise des données par le calculateur. • Intégration et adaptation au système : Les paramètres internes du redresseur sont optimisés pour la sortie CA haute fréquence du système 18 pôles, assurant une conversion efficace et une régulation précise de la tension. Modèles compatibles et spécifications principales : Yamaha YZF-R1 : modèles 2002 et 2003. Caractéristique principale : Système moteur à aimant 18 pôles. *Important : Uniquement compatible avec les modèles R1 2002-2003 équipés d’origine d’un moteur à aimant 18 pôles. Les modèles R1 de 2000-2001 sont majoritairement équipés d'un système à 16 pôles ; les modèles de 2004 et suivants présentent des conceptions différentes. Veuillez le confirmer en vérifiant la référence de la pièce d'origine, l'aspect du moteur magnétique (nombre de pôles visible) ou les factures de réparation.*Caractéristiques
- MarqueAUTLEAD
- MatièresMétal
- Type de conversionAC vers DC
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Réf. ManoManoME98924803
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