Kit de réparation du système de charge Kawasaki ER-6N ER650 comprenant bobine/redresseur/tampon papier, compatible avec les modèles de motos 2006-2011 (ensemble de 3 pièces).

Ce kit de réparation essentiel est destiné au système de charge des motos de route Kawasaki ER-6N (ER650) de première génération (modèles 2006-2011). Il comprend la bobine d'allumage, le régulateur-redresseur et le joint de carter latéral, offrant une solution complète pour la réparation systématique des pannes électriques dues au vieillissement des pièces d'origine, telles que les problèmes de charge de la batterie, les phares faibles, l'instabilité de la tension, les dysfonctionnements du calculateur ou les difficultés de démarrage. [Modèles et années compatibles] Modèles et années compatibles : Kawasaki ER-6N (ER650) : modèles 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 et 2011. Composants du kit : Bobine d'allumage : Pièce maîtresse du générateur, elle alimente le système d'injection électronique (calculateur), l'allumage, les phares et la batterie. Régulateur-redresseur : Conception à découpage haute efficacité, convertissant le courant alternatif en courant continu stable, contrôlant précisément la tension de charge et protégeant la batterie et le calculateur. Joint de couvercle latéral de carter : Ce joint doit être remplacé lors du remplacement de la bobine du stator afin d'éviter les fuites d'huile. Remarque importante : Ce kit de réparation complet est conçu spécifiquement pour les moteurs ER-6N de première génération (2006-2011). Avant tout achat, veuillez vérifier l'année de votre véhicule et comparer attentivement les anciennes bobines et redresseurs démontés avec les composants correspondants de ce kit. Vous vous assurerez ainsi de la parfaite compatibilité de la forme des bobines, des connecteurs électriques, de l'interface du redresseur et de la forme du joint avec votre modèle et année de véhicule. 【Spécifications détaillées et avantages du produit】

Conçu pour les motos de route bicylindres classiques : optimisé pour les caractéristiques du moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ de la première génération d’ER-6N, il offre une puissance fluide et fiable pour répondre aux besoins des trajets quotidiens et des balades de loisirs.

Solution radicale au niveau du système : remplace simultanément trois composants essentiels interconnectés sujets au vieillissement, évitant ainsi les réparations répétées dues à une inadéquation des performances entre les pièces neuves et anciennes ou à des défauts cachés dans certains composants, et garantissant un fonctionnement stable et durable du système de charge.

Composants durables de haute qualité :

Bobine du stator : bobinée avec un fil émaillé résistant aux hautes températures, pour un rendement de génération d’énergie élevé et une sortie stable.

Redresseur : régulateur de tension à découpage à haut rendement, faible dégagement de chaleur, protégeant efficacement la batterie et le calculateur du véhicule.

Joint d’étanchéité : matériau de haute qualité, Garantissant l'absence de risque de fuite d'huile après l'installation.

Spécifications d'usine d'origine, prêt à l'emploi : tous les composants sont fabriqués en respectant scrupuleusement les dimensions d'installation et les paramètres électriques d'origine du véhicule, avec des interfaces physiques parfaitement compatibles avec les connecteurs du faisceau de câbles, simplifiant ainsi l'installation.

Rentabilité et praticité élevées : l'achat d'un kit est plus économique que l'achat de pièces détachées, et il fournit toutes les pièces nécessaires en une seule fois, permettant de gagner un temps précieux et de réduire considérablement les coûts d'approvisionnement.