Kit de réparation de magnéto pour Yamaha YZF-R1 (2002-2003) (trois pièces) : dynamo/bobine de charge + redresseur + joint d'étanchéité.

Solution de réparation sur mesure pour le système d'allumage de la Yamaha YZF-R1 (modèle 2002-2003). Ce kit en trois parties comprend une bobine d'alternateur haute performance à 18 pôles, un redresseur adapté et des joints d'étanchéité spécifiques, conçus pour réparer ou remplacer le système d'allumage de ce modèle R1. Ce kit est parfaitement conforme aux spécifications du constructeur (OEM), garantissant une synergie optimale entre les composants. Il vise à résoudre les problèmes liés au vieillissement du système, tels qu'une faible efficacité de charge, une tension instable et des fuites, restaurant ainsi les performances électriques optimales de cette sportive de 1000 cm³. Principaux avantages : • Synergie de niveau OEM : La bobine, le redresseur et les joints sont développés conjointement, avec des paramètres électriques et des interfaces mécaniques parfaitement adaptés, pour une réparation système complète et efficace. • Ciblage précis des premiers modèles de deuxième génération : Conçu spécifiquement pour les modèles R1 2002-2003 (début de la deuxième génération), ce kit garantit une compatibilité parfaite avec les pièces incompatibles avec les modèles 2000-2001 (première génération) et 2004 et suivants (fin de la deuxième génération). • Performances équivalentes à celles du constructeur d'origine (OEM) : L'efficacité de la génération d'énergie, la précision de la régulation de tension et la fiabilité de l'étanchéité respectent ou dépassent les normes OEM, ce qui en fait un remplacement fiable pour les pièces d'origine vieillissantes. • Achat et installation simplifiés : Achetez tous les composants principaux en une seule fois, ce qui vous évite les problèmes de compatibilité liés à l'achat séparé de pièces ; la conception intégrée garantit une installation plus facile et aucun risque d'incompatibilité. Modèles et années compatibles : • Yamaha YZF-R1 : Modèles 2002 et 2003. *Identification des pièces principales : Ce kit correspond aux premiers modèles R1 de deuxième génération équipés d'un moteur à 18 pôles. *Remarque importante : Les modèles R1 2000-2001 utilisent principalement des moteurs à 16 pôles. Bien que le modèle R1 de 2004 soit également de deuxième génération, de légères différences peuvent exister. Avant tout achat, veuillez vérifier que votre véhicule est bien un modèle 2002 ou 2003 en consultant la référence d'origine, l'aspect du magnéto (nombre de pôles) ou le numéro d'identification du véhicule (VIN).