Kit de remplissage pour climatisation automobile, déshydrateur et mastic pour gaz R1234YF

▶️ Kit de remplissage pour climatisation AUT R1234YF▶️ Sécheur▶️ Huile PAG ▶️ UV ▶️ mastic

▶️ Pourquoi avons-nous créé CE kit de remplissage pour climatiseur Nordero ?

❌ 5 en 1 – ça a l’air génial. C’est pire que vous ne le pensez.

Gaz, huile, mastic, déshydratant, UV – tout dans une seule bombe. Cinq choses à la fois. Pratique.

Sauf que dans ce cas, ça ne fonctionne pas.

Le dessiccant absorbe l'humidité du système. Le mastic réagit avec l'humidité au niveau de la fuite.

Mettez les deux dans le même pot : ils s'annulent.

Le dessiccant absorbe l'eau → le mastic n'a rien avec quoi réagir dans l'interstice. Le mastic réagit avec l'humidité du système → au lieu de l'endroit de la fuite.

Le résultat ? C'est comme mélanger apprêt et peinture dans un même seau. Vous avez les deux. Ça ne fonctionne pas.

✅ Kit de remplissage Nordero → mêmes ingrédients. Ordre correct.

Étape 1 → DryPro Assèche le système. Élimine l'humidité. Neutralise les acides. Nettoie.

Étape 2 → SealPro Scelle proprement. La formule agit sur la fuite, et non sur l'eau présente dans le système.

▶️ Le kit comprend :

1. nordero DryPro — Agent déshydratant pour climatisation 4 en 1 (réfrigérant + déshydratant + huile + UV) Neutralise l'humidité et les acides présents dans le système. Améliore la lubrification du compresseur.

2. nordero SealPro — Mastic pour éléments de climatisation en métal et en caoutchouc 4 en 1 (réfrigérant + mastic + huile + UV) Élimine définitivement les petites fuites sur les vannes, les conduites, les condenseurs, les condensateurs et les joints soudés.

3. Tuyau avec manomètre POUR le remplissage des systèmes de climatisation Permet une connexion rapide et sûre à la vanne basse pression LP (LowerPort).

4. adaptateur R1234YF

▶️ GAZ DE RECHARGE POUR CLIMATISATION AUTOMOBILE R1234yf

Nordero est entièrement compatible avec les huiles PAG et ester (synthétiques et minérales). Vous pouvez l'utiliser en toute sécurité dans la plupart des systèmes de climatisation, sans modifier l'installation ni vérifier le type d'huile présent dans le système.

R1234yf de remplacement

Sans danger pour les joints et le compresseur

Maintient une efficacité de refroidissement élevée

️ Protection du compresseur - teneur en huile accrue

20 g d'huile dans chaque bidon - lubrifie le compresseur et les pièces mobiles

Réduit la friction, diminue la consommation d'énergie, rend le compresseur plus silencieux

Compatible avec les huiles PAG et ester

❓ Pourquoi DryPro est-il inclus dans CE kit - Et pourquoi l'utilisez-vous en premier ?

Avant de sceller et de remplir le système, vous devez le sécher. L'humidité dans les systèmes de climatisation est un problème silencieux dont personne ne parle :

• Elle crée des acides qui détruisent les joints, les vannes et le compresseur de l'intérieur.
• Elle gèle dans les zones froides du système, bloquant ainsi la circulation du réfrigérant.
• Elle fragilise le mastic d'étanchéité, qui réagit avec l'eau au lieu de colmater la fuite.

DryPro neutralise l'humidité et les acides avant l'application du mastic et du gaz.

Ainsi, SealPro agit efficacement à la deuxième étape, en ciblant la fuite et non l'eau.

① DryPro → attendre 10-15 minutes → ② SealPro

Cette séquence fait toute la différence entre une réparation qui dure un mois et une réparation qui dure toute la saison.

▶️ SealPro Nordero - formule active uniquement au point de fuite

Mastic POUR les éléments métalliques et en caoutchouc du système de climatisation

SealPro SealPro est un mastic professionnel pour la climatisation automobile. Il scelle les éléments métalliques et en caoutchouc sans démontage du système. Sa formule s'active uniquement au niveau de la fuite : elle crée un joint permanent et rétablit l'étanchéité du système.

⚠️ Important : Utilisez SealPro en deuxième étape, après DryPro.

Pourquoi ? Le mastic réagit à l'humidité. En présence d'eau dans le système, la formule réagira avec l'eau au lieu de colmater la fuite. C'est pourquoi DryPro élimine d'abord l'humidité (étape 1), puis SealPro assure une étanchéité parfaite (étape 2). Dans un système sec, la formule se dépose là où elle doit être : dans l’interstice, et non dans l’eau.

✔️ Crée une étanchéité permanente – aux endroits de fuite les plus courants

Ce produit colmate efficacement les microfuites, notamment sur :

• Vannes de service BP/HP
• Raccords et raccords de tuyaux
• Condenseurs (radiateurs de climatisation)
• Joints en caoutchouc et joints toriques

Fonctionne aussi bien sur les surfaces métalliques que sur les éléments en caoutchouc souple.

① DryPro (séchage) → attendre 10 à 15 min → ② SealPro (sceller et remplir)

▶️ Avantages du kit de réparation Nordero R1234yf (DryPro + SealPro)

✅ Qu'est-ce qui distingue ce kit ?

Formule développée en collaboration avec un technologue : composition et proportions sélectionnées pour une efficacité réelle, et non pour l'étiquette

Le seul kit du marché avec une étape de séchage séparée avant le scellement

DryPro (115 g) + SealPro (170 g) : deux aérosols, ordre correct, procédure complète

Pression de fonctionnement optimale : fonctionnement stable du système de climatisation R1234yf, meilleure efficacité de refroidissement et charge réduite sur le compresseur

Utilisation rapide et facile : 15 à 20 minutes avec un tuyau et un manomètre, aucun outil requis

Réelle amélioration de l'efficacité de refroidissement : vous ne faites pas que recharger le gaz R1234yf, vous séchez également le système et vous colmatez les fuites

✅ Sans danger pour le système de climatisation R1234yf

N'affecte pas négativement le compresseur ou d'autres composants du système

Ne possède pas de propriétés corrosives

DryPro neutralise les acides et l'humidité ; au lieu de les créer, il les élimine du système

Le mastic est activé uniquement au point de fuite ; il ne circule pas dans le système et n'obstrue pas les éléments

▶️ Inclus : tuyau avec manomètre

Permet une réparation rapide et contrôlée Recharge du réfrigérant de la climatisation automobile - sans se rendre au centre de service.

? Raccordé à la vanne basse pression (BP).

▶️ Pourquoi est-ce important ?

✔ Construction étanche et durable - connexion stable pendant le remplissage

✔ Vanne à aiguille - connexion pratique et sûre du bidon

✔ Manomètre intégré - contrôle de la pression en temps réel

Embout de tuyau métallique - assure un remplissage étanche et précis de la climatisation, est plus durable et résistant aux dommages que les équivalents en plastique.

Adaptateur R1234yf

Nécessaire pour connecter le boîtier Nordero à une voiture utilisant le réfrigérant d'origine R1234yf.

✅ Compatible avec le port de service GPL des voitures de 2016+.

✅ Raccord rapide - installation en quelques secondes.

✅ Réutilisable.

▶️ Compatibilité des produits Nordero R1234yf (DryPro + SealPro)

Vérifiez 3 points essentiels avant l'achat. Cela vous permettra de choisir le produit adapté à votre climatisation R1234yf et d'éviter des dépenses inutiles.

❓ Question 1 : Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?

Ces produits sont destinés aux véhicules à partir de 2016 équipés d'un système de climatisation R1234yf d'origine.

Si votre voiture utilise du R134a (généralement les voitures de 1994 à 2016), ces produits ne conviennent pas. Choisissez la version Nordero pour R134a.

? Le raccordement se fait sur la valve basse pression (BP). ⚠ Remarque : Les véhicules fonctionnant au R1234yf possèdent un port de service BP différent de celui des systèmes R134a (filetage et mécanisme de sécurité différents). Le tuyau R134a n'est pas compatible avec le R1234yf sans adaptateur approprié. Vérifiez le type de connecteur de votre véhicule avant l'achat. ❓ Question 2 : Combien d'aérosols me faut-il ? DryPro (sécheur) : Un aérosol contient 115 g de produit. SealPro (mastic) : Un aérosol contient 170 g de produit. Où vérifier la quantité de réfrigérant dans la voiture ? Vous trouverez cette information : sur la plaque signalétique sous le capot (généralement sur le pare-chocs avant ou la calandre), sur l’étiquette à l’intérieur du capot, dans le manuel du propriétaire. Désignation : R1234yf + quantité en grammes (ex. : 450 g). Question 3 : Ai-je besoin d’un adaptateur ? Le kit comprend un adaptateur R1234yf permettant le raccordement au port basse pression. Vous n’avez donc besoin d’aucun adaptateur supplémentaire : le kit est prêt à l’emploi.

▶️ Quelle pression le manomètre doit-il indiquer ? (Port LP)

❌ Inférieure à 25 PSI

Pression trop basse : le système nécessite un appoint de réfrigérant.

Remplissez progressivement en surveillant la pression.

✅ 25–55 PSI

Pression de fonctionnement correcte.

Le système de climatisation est correctement rempli et fonctionne correctement.

❌ Supérieure à 55 PSI

Pression trop élevée : arrêtez le remplissage.

Un excès de réfrigérant peut surcharger le compresseur et réduire la durée de vie du système.

✔ Effectuez la mesure avec la climatisation en marche (refroidissement MAX)

✔ Connectez l’appareil uniquement à la vanne basse pression (LP).

▶️ Instructions d'utilisation du kit

1. Remettez l'aiguille dans la valve (bouton à gauche) et vissez la valve sur le Démarrez le moteur et la climatisation (circuit fermé, puissance maximale, température minimale). Raccordez le tuyau avec le manomètre à la valve basse pression, positionnez la canette avec la valve vers le bas et vérifiez la pression. Tournez le bouton vers la droite pour percer la canette et commencer le remplissage. Arrêtez-vous lorsque l'aiguille est dans la zone verte (25–55 PSI). Débranchez le tuyau, fermez la valve et laissez la climatisation en marche pendant quelques minutes. Vérifiez à nouveau la pression après environ 2 semaines. src="https://upload.cdn.baselinker.com/products/10044/87d8073b5a8ba08bdc5408ade25df20c.jpg" />