Kit de remplissage de climatisation GAZ R134A déshydrateur + mastic Nordero
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Informations produit
Description
▶️ Kit de remplissage DO pour climatisation AUT R134A▶️ Sécheur▶️ Huile PAG ▶️ UV ▶️ mastic
▶️ Pourquoi avons-nous créé CE kit de recharge pour climatiseur Nordero ?
❌ 5 en 1 – ça a l’air génial. C’est pire que vous ne le pensez.
Gaz, huile, mastic, déshydratant, UV – tout dans une seule bombe. Cinq choses à la fois. Pratique.
Sauf que dans ce cas, ça ne fonctionne pas.
Le dessiccant absorbe l'humidité du système. Le mastic réagit avec l'humidité au niveau de la fuite.
Mettez les deux dans le même pot : ils s'annulent.
Le dessiccant absorbe l'eau → le mastic n'a rien avec quoi réagir dans l'interstice. Le mastic réagit avec l'humidité du système → au lieu de l'endroit de la fuite.
Le résultat ? C'est comme mélanger apprêt et peinture dans un même seau. Vous avez les deux. Ça ne fonctionne pas.
✅ Kit de remplissage Nordero → mêmes ingrédients. Ordre correct.
Étape 1 → DryPro Assèche le système. Élimine l'humidité. Neutralise les acides. Nettoie.
Étape 2 → SealPro Scelle proprement. La formule entière agit sur la fuite, et non sur l'eau présente dans le système.
▶️ Le kit comprend :
1. Nordero DryPro — Agent déshydratant 4 en 1 pour climatisation (réfrigérant + déshydratant + huile + UV) Neutralise l'humidité et les acides présents dans le système. Améliore la lubrification du compresseur.
2. Nordero SealPro — Mastic d'étanchéité 4 en 1 pour métaux et caoutchouc (réfrigérant + mastic + huile + UV) Élimine définitivement les petites fuites sur les vannes, les tuyaux, les condenseurs, les condensateurs et les joints soudés.
3. Tuyau avec manomètre pour le remplissage des systèmes de climatisation. Permet une connexion rapide et sûre à la vanne basse pression LP (LowerPort).
▶️ GAZ POUR RECHARGE DE CLIMATISATION AUTOMOBILE R134A
Nordero est entièrement compatible avec les huiles PAG et ester (synthétiques et minérales). Vous pouvez l'utiliser en toute sécurité dans la plupart des systèmes de climatisation, sans modifier l'installation ni vérifier le type d'huile présent dans le système.
? Substitut du R134a et du R12
- Substitut du gaz R134a et R12
- Substitut du HSFC-134a et du CPC-12
- Sans danger pour les joints et le compresseur
- Maintient une efficacité de refroidissement élevée
️ Protection du compresseur - teneur en huile accrue
- 20 g d'huile par bidon - lubrifie le compresseur et les pièces mobiles
- Réduit la friction, diminue la consommation d'énergie, rend le compresseur plus silencieux
- Compatible avec les huiles PAG et ester
❓ Pourquoi DryPro est-il inclus dans CE kit - Et pourquoi l'utilisez-vous en premier ?
Avant de sceller et de remplir le système, vous devez le sécher. L'humidité dans la climatisation est un problème silencieux dont personne ne parle :
- Elle crée des acides qui détruisent les joints, les vannes et le compresseur de l'intérieur
- Elle gèle dans les zones froides du système, bloquant ainsi la circulation du réfrigérant
- Elle affaiblit les performances du mastic, qui réagit avec l'eau au lieu de la fuite
DryPro neutralise l'humidité et les acides avant l'introduction du mastic et du gaz. Grâce à cela, SealPro, lors de la deuxième étape, agit précisément là où il faut : sur la fuite, et non dans l'eau.
① DryPro → attendre 10-15 minutes → ② SealPro
Cette séquence fait toute la différence entre une réparation qui dure un mois et une réparation qui dure toute la saison.
▶️ SealPro Nordero - formule active uniquement au niveau de la fuite Mastic pour éléments métalliques et en caoutchouc du système de climatisation. SealPro est un mastic professionnel pour la climatisation automobile. Il scelle les éléments métalliques et en caoutchouc sans démontage du système. Sa formule s'active uniquement au niveau de la fuite, créant ainsi un joint permanent et rétablissant l'étanchéité du système. ⚠️ Important : Utilisez SealPro en deuxième étape, après DryPro. Pourquoi ? Le mastic réagit à l'humidité. En présence d'eau dans le système, la formule réagira avec l'eau au lieu de colmater la fuite. C'est pourquoi DryPro élimine d'abord l'humidité (étape 1), puis SealPro assure une étanchéité parfaite (étape 2). Dans un système sec, la formule se dépose là où elle doit être : dans l'interstice, et non dans l'eau.
✔️ Crée une étanchéité permanente – aux endroits de fuite les plus courants
Ce produit colmate efficacement les microfuites, notamment sur :
- Vannes de service BP/HP
- Raccords et raccords de tuyaux
- Condenseurs (radiateurs de climatisation)
- Joints en caoutchouc et joints toriques
Fonctionne aussi bien sur les surfaces métalliques que sur les éléments en caoutchouc souple.
① DryPro (séchage) → attendre 10 à 15 min → ② SealPro (sceller et remplir)
▶️ Avantages du kit de réparation Nordero (DryPro + SealPro)
✅ Ce qui distingue ce kit Ça sort ?
- Formule développée en collaboration avec un technologue - composition et proportions sélectionnées pour une action réelle, pas pour l'étiquette
- Le seul kit sur le marché avec une étape de séchage séparée avant le scellage
- DryPro (115 g) + SealPro (170 g) - deux boîtes, ordre correct, procédure complète
- SealPro correspond à environ 453 g de R134a et à environ 453 g de R134a. 510 g de R12
- Pression de fonctionnement optimale : fonctionnement stable du système, meilleure efficacité de refroidissement et charge du compresseur réduite
- Teneur en huile accrue (20 g) : favorise le fonctionnement du compresseur et la lubrification du système
- Utilisation simple et rapide : 15 à 20 minutes avec un tuyau et un manomètre, aucun outil requis
- Amélioration réelle de l’efficacité de refroidissement : vous rechargez le gaz, mais vous séchez également le système et colmatez les fuites
✅ Sécurité pour le système de climatisation
- N’affecte pas le compresseur ni les autres composants du système
- Non corrosif
- DryPro neutralise les acides et l’humidité : au lieu de les créer, il les élimine du système
- Le produit d’étanchéité s’active uniquement au point de fuite : il ne circule pas dans le système et n’obstrue pas les composants
▶️ Inclus : tuyau avec manomètrePermet un remplissage rapide et contrôlé du réfrigérant dans la climatisation de votre voiture, sans avoir à vous rendre dans un centre de service.
? Raccordé à la vanne basse pression (BP).
▶️ Pourquoi est-ce important ?
✔ Construction étanche et durable - connexion stable pendant le remplissage
✔ Vanne à aiguille - connexion pratique et sûre du bidon
✔ Manomètre intégré - contrôle de la pression en temps réel
Métal L'embout du tuyau assure un remplissage étanche et précis du système de climatisation et est plus durable et résistant aux dommages que les embouts en plastique. ▶️ Compatibilité des produits Nordero
Avant d'acheter, vérifiez 3 points essentiels.
Cela vous permettra de choisir le bon produit et d'éviter des dépenses inutiles.
❓ Question 1 : Ce produit est-il compatible avec ma voiture ?
Ce produit est conçu pour les véhicules de 1994 à 2016 dont le système de climatisation est rempli d'usine avec du R134a.
Si votre voiture utilise un autre réfrigérant (par exemple, le R1234yf), ce produit ne conviendra pas.
❓ Question 2 : Combien de canettes me faut-il ?
Une canette contient 170 g de réfrigérant Nordero,
ce qui correspond à environ 453 g de réfrigérant traditionnel. R134a
en termes de capacité.✔ Si le système fournit jusqu'à 500 g de réfrigérant, une canette suffit.
✔ Si le système fournit plus de 500 g, deux canettes seront nécessaires.
Vous trouverez les informations concernant la quantité de réfrigérant requise sur la plaque signalétique sous le capot.
❓ Question 3 : Ai-je besoin d'un adaptateur ?
Certains modèles nécessitent un adaptateur pour le raccordement correct du kit.
Exemples de véhicules pouvant nécessiter un adaptateur :
Audi A4 B5/B6, Ford Fiesta (2007), Ford Galaxy (2009), Ford Transit (2009), Kia Ceed (2007), Nissan Qashqai (2015-2016), Mazda (2015), Mitsubishi Colt (2006) Renault Laguna II, Mégane II, Clio II, Trafic II, Master II ; VW Bora 1.6 (2000) ; Opel Astra 1.7 CDTi (2011), Opel Zafira ; BMW E90
▶️ Quelle pression le manomètre doit-il indiquer ? (Port LP)
❌ Inférieure à 25 PSI
Pression trop basse : le système nécessite un appoint de réfrigérant.
Remplissez progressivement en surveillant la pression.
✅ 25–55 PSI
Pression de fonctionnement correcte.
Le système de climatisation est correctement rempli et fonctionne correctement.
❌ Supérieure à 55 PSI
Pression trop élevée : arrêtez le remplissage.
Un excès de réfrigérant peut surcharger le compresseur et réduire la durée de vie du système.
✔ Effectuez la mesure avec la climatisation en marche (refroidissement MAX)
✔ Connectez l’appareil uniquement à la vanne basse pression (LP).
▶️ Instructions d'utilisation du kit- Rétractez l'aiguille dans la valve (bouton à gauche) et vissez la valve sur le Démarrez le moteur et la climatisation (circuit fermé, puissance maximale, température minimale). Raccordez le tuyau avec le manomètre à la valve basse pression, positionnez la canette avec la valve vers le bas et vérifiez la pression. Tournez le bouton vers la droite pour percer la canette et commencer le remplissage. Arrêtez-vous lorsque l'aiguille est dans la zone verte (25–55 PSI). Débranchez le tuyau, fermez la valve et laissez la climatisation en marche pendant quelques minutes. Vérifiez à nouveau la pression après environ 2 semaines. src="https://upload.cdn.baselinker.com/products/10044/3d1a7c3263671d0ef9107ea5f968747c.jpg" />
Caractéristiques
- MarqueAUTRES
- MatièresMétal
- Nombre de pièce(s)1
- Type d'agent absorbantArgile
- Réf. ManoManoME225136431
- MMID299506346160
- Réf. fabricantnordero_5906436774148
- EAN5906436774148
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